Novo: Triumph Tiger 1200

A nova Tiger 1200 é o resultado do projeto de desenvolvimento mais ambicioso da história da TRIUMPH. O resultado mostra que o esforço valeu a pena: as motocicletas da nova família de produtos Tiger 1200 não só oferecem baixo peso e excelente desempenho graças ao novo motor de três cilindros do plano T de 1200cc, mas também pontuam com o melhor manuseio dentro e fora de estrada. Além disso, as novas motocicletas TRIUMPH, com seus componentes excepcionais e tecnologia inovadora, satisfarão plenamente até mesmo os amigos mais exigentes das motos de aventura de alto desempenho.


Reunião familiar: a Tiger 1200 GT (azul) orientada para a estrada e a variante Rally para uso em estrada e fora de estrada

A nova série Tiger pontua com um novo e poderoso motor de três cilindros de 1200cc, que combina torque rico com desempenho superior poderoso com seu virabrequim de plano T. Em combinação com um chassi muito leve, a nova Tiger 1200 impressiona com uma agilidade que anteriormente não estava disponível em grandes enduros. A coisa boa sobre isso: a nova série Tiger 1200 também oferece os pontos fortes da geração anterior - como o prático e confortável acionamento do eixo cardã, excelente conforto de longa distância e as características de turismo perfeitas da plataforma do motor de três cilindros de funcionamento suave.

Família Tiger 1200 completamente recém-desenvolvida

- Família Tiger 1200 GT;
feito sob medida para uso principalmente na estrada – com rodas de alumínio fundido em 19 polegadas dianteiras e 18 polegadas traseiras

• Tiger 1200 GT (tanque de 20 litros)
• Tiger 1200 GT Pro (tanque de 20 litros)
• Tiger 1200 GT Explorer (tanque de 30 litros)

- Família Tiger 1200 Rally;
feito sob medida para a aventura perfeita - tanto on-road quanto off-road - com rodas de raios em 21 polegadas dianteiras e 18 polegadas traseiras (cada uma sem tubo)

• Tiger 1200 Rally Pro (tanque de 20 litros)
• Tiger 1200 Rally Explorer (tanque de 30 litros)

Um menos em peso atende a uma vantagem em desempenho e equipamento
- consideravelmente mais leve do que antes

• mais de 25 kg mais leve que a geração anterior
• até 17 kg mais leve do que os modelos concorrentes comparáveis com acionamento por eixo cardan
(com base num equipamento comparável do motociclo)

- dimensões das rodas especialmente ajustadas para melhorar as características de condução, dependendo da aplicação

• 21 polegadas dianteiro e 18 polegadas traseiro com jantes sem tubo para as melhores características off-road (Rally Pro & Rally Explorer)
• 19 polegadas de alumínio fundido dianteiro e 18 polegadas traseiro para condução dinâmica na estrada (GT, GT Pro e GT Explorer)

- dois tamanhos de tanque diferentes de sua escolha

• 20 litros (GT, GT Pro e Rally Pro)
• 30 litros (GT Explorer e Rally Explorer)

- chassi completamente novo e leve e o melhor equipamento da classe de veículos

• novo quadro leve com estrutura traseira de alumínio não roscável e pegas de pelúcia de pillion
• novo, mais leve e mais forte braço oscilante cardan "Tri-Link"
• Novos travões monobloco Brembo Stylema® de alta qualidade e ABS de curva otimizado com IMU (Inertial Measurement Unit)
• Chassis semiativo avançado da Showa ajustado para máxima capacidade rodoviária e off-road

- Cintura mais fina e um design geral mais compacto
- nova ergonomia do condutor para uma experiência de condução confortável e segura
- Altura ajustável do assento, que pode ser abaixada ainda mais com um assento mais baixo disponível como acessório

- Recém-desenvolvido 1160 cc de três cilindros, que estabelece padrões nas características do motor
- com 150 cv às 9.000 rpm e 130 Nm às 7.000 rpm, entrega mais potência (9 cv) e torque do que a geração anterior e 14 cv a mais do que os modelos concorrentes comparáveis com acionamento por eixo cardan
- virabrequim exclusivo do plano T com sequência de ignição irregular

• melhor controle e sensação muito boa para a aderência do acelerador na faixa de velocidade mais baixa
• resposta mais direta e sensação ideal para uso de energia em velocidades médias e mais altas
• melhoria da tração off-road

- Som característico e inconfundível
- Acionamento final novo, leve e de baixa manutenção via eixo cardan com suporte de torque
Novo pacote de tecnologia abrangente
- novo Sistema de Radar de Ponto Cego TRIUMPH, desenvolvido em colaboração com a Continental (apenas GT Explorer e Rally Explorer)
- Nova suspensão semiativa Showa para controle dinâmico do veículo
- Novos instrumentos TFT de 7 polegadas com sistema de conectividade My TRIUMPH integrado
- controle de tração otimizado ao fazer curvas com IMU
- até seis modos de condução
- Novo sistema sem chave, incluindo ignição, bloqueio de direção e tampa de combustível
- Iluminação LED totalmente nova com luzes diurnas e luzes de curva adaptativas (não disponível para GT)
- TRIUMPH Shift Assist Quickshifter (padrão em todos os modelos, exceto GT)
- Pegas e bancos aquecidos (bancos aquecidos de série no GT Explorer e no Rally Explorer)
- Sistema de monitorização da pressão dos pneus (de série no GT Explorer e no Rally Explorer)
- "Hill Hold" assistente de arranque em subida (não disponível no GT)

- Estilo dominante reduzido com o carisma de uma verdadeira moto de aventura, com nova carroçaria, novo design de radiador duplo e novo silenciador compacto
- Nova ergonomia do motociclista com posições feitas sob medida para guidão e pegas
- Detalhes de alta qualidade e acabamento
- Novos esquemas de cores e gráficos – diferentes para os modelos GT e Rally

- Mais de 50 acessórios genuínos TRIUMPH para desempenho, conforto, estilo, tecnologia e proteção
- sistemas completos de bagagem - todas as caixas de casca dura foram desenvolvidas em colaboração com os especialistas da Givi

• novos estojos de bagagem Trekker, podem ser abertos lateralmente ou para cima
• nova capa superior de capacete duplo Trekker de 52 litros com encosto acolchoado para passageiros
• novas caixas de expedição feitas de metal leve, abrindo-se para cima
• nova top case de expedição de 42 litros com encosto de passageiros de duas peças

- ampla gama de proteção

• Protetores de aço inoxidável usinados com precisão
- Assentos aquecidos
• disponível para motociclista e passageiro (em altura padrão e para assentos baixos)
- novo sistema de comunicação Bluetooth TRIUMPH Sena
• nova parceria com a marca líder de comunicação de motocicletas Sena; Auricular TRIUMPH Sena com novo som Harman Kardon

Longos intervalos de manutenção de 16.000 quilômetros ou 12 meses – o que ocorrer primeiro
- Garantia do fabricante de quatro anos sem limite de quilometragem
- Garantia de mobilidade de dois anos
- preços competitivos, a partir de 17.750 euros (mais utilidades)
- disponível nos concessionários TRIUMPH a partir de abril de 2022

Os preços da família de modelos Tiger 1200 em resumo:
Tiger 1200 GT desde 17.750 €
Tiger 1200 GT Pro desde 19.950 €
Tiger 1200 Rally Pro desde 20.950 €
Tiger 1200 GT Explorer desde 21.450 €
Tiger 1200 Rally Explorer desde 22.450 €