Ambas as motos vêm com um aumento de 5 cv na potência do motor, bem como extensas melhorias no chassi e um pacote de tecnologia estendido com ABS nas curvas e controle de tração. As novas Speed Twins, que também têm um design mais fresco, desportivo e clássico, elevam o conhecido comportamento dinâmico a um novo nível.

Com uma expansão abrangente de desempenho e inúmeras atualizações tecnológicas, a TRIUMPH está enviando a popular Speed Twin 1200 para o ano modelo 2025. Mas isso não é tudo: os fãs da Speed Twin que gostam que sua moto seja visivelmente mais focada e com uma condução ainda mais esportiva e precisa estão no lugar certo com a nova Speed Twin 1200 RS.

 

A nova Speed Twin 1200 apresenta um chassi aprimorado com um garfo Marzocchi USD e amortecedores estéreo do mesmo fabricante, que otimizam ainda mais o manuseio emocionante e leve da moto. Além disso, também há mais potência além da atualização do chassi: 5 cv a mais de potência máxima fornecem personalidade adicional e prazer de direção esportiva. Para garantir que esse desempenho seja seguro em todos os momentos, a nova Speed Twin 1200 também apresenta novas tecnologias, como ABS otimizado nas curvas e controle de tração. A aparência mais esportiva da TRIUMPH se reflete no estilo renovado do design. Ele combina elementos mais brilhantes e esportivos com o DNA de design elegante e clássico da linha Modern Classics da TRIUMPH.

 
Em comparação, o novo modelo Speed Twin 1200 RS oferece aos motoristas um pacote geral muito mais dinâmico. A ergonomia mais desportiva graças a um guiador reposicionado e aos pedais recuados é combinada com um nível de equipamento excecional. Isso inclui um garfo Marzocchi totalmente ajustável e também amortecedores Öhlins totalmente ajustáveis topo de linha, bem como pinças de freio Brembo Stylema. Em combinação com os pneus Metzeler Racetec RR K3 de série e o assistente de mudança de velocidades TRIUMPH, que é instalado pela primeira vez num modelo Modern Classic, a Speed Twin 1200 RS está idealmente equipada para voltas desportivas em estradas rurais.

Steve Sargent, Diretor de Produtos da TRIUMPH, diz: "A nova Speed Twin 1200 RS impressiona com seu estilo intransigente, agilidade máxima e capacidade de resposta perfeita. Ele foi projetado para pilotos que procuram a melhor combinação de dinâmica, desempenho e um design esportivo clássico. Com a nova Speed Twin 1200, estamos levando nosso modelo popular a um novo nível. Claro, ele ainda pontua com o melhor manuseio e seu estilo clássico - que é particularmente apreciado por muitos. Para uma experiência de condução ainda melhor, mais potência e novas tecnologias são fornecidas."

 
ESTILO CLÁSSICO MODERNO DESPORTIVO

À primeira vista, o novo design do tanque chama a atenção: linhas curvas, reentrâncias profundas na frente e uma nova tampa de combustível articulada tornam a aparência da nova Speed Twin 1200 ainda mais impressionante. As tampas laterais são mantidas planas e niveladas com as tampas do corpo do acelerador de alumínio escovado.

 

Com a atenção exclusiva da TRIUMPH aos detalhes, muitas peças de inspiração clássica foram refinadas e atualizadas. Entre eles estão as novas tampas do motor revestidas a pó preto, que agora são mais finas e angulares. Além disso, silenciadores mais compactos aumentam a elegância atemporal do roteamento ininterrupto do escapamento.

 
O elegante farol redondo agora é uma unidade de LED com uma nova assinatura de luz DRL, um novo contorno de alumínio escovado e um elegante acabamento em alumínio fundido. De acordo com o estilo esportivo, o assento de uma peça agora é mais plano e bem torneado. Para uma posição de pilotagem mais confortável, também é mais estreito na frente. O assento RS vem em um acabamento esportivo escovado. Ambos os bancos têm costuras acolchoadas características. As rodas de alumínio fundido também são novas: com sete pares finos de raios dispostos em um padrão de turbina esportivo, elas complementam perfeitamente a esportividade extra com a nova carroceria.

 
Na Speed Twin 1200 2025, dois designs de cores divididas sublinham o caráter moderno: um atraente gráfico de tanque "1200" separa a parte superior em Branco Cristal ou Vermelho Carnaval de uma parte inferior em Preto Safira. Isso faz com que o tanque pareça mais plano e mais longo, dando-lhe uma aparência mais elegante. Em alternativa, existe também uma versão de inspiração clássica em Aluminium Silver com discretas inscrições "1200" e riscas duplas pretas.
 
A Speed Twin 1200 RS está disponível em duas variantes: Baja Orange brilhante ou Sapphire Black subtil, ambas com autocolantes RS dourados que combinam na perfeição com os componentes da suspensão anodizada.

MANUSEIO DINÂMICO E FOCADO

A partir de agora, os fãs da Speed Twin têm uma escolha: cada um dos dois novos modelos Speed Twin 1200 tem sua própria posição de assento específica, cada uma das quais oferece ao piloto sua própria experiência de pilotagem específica.

 
O guidão da nova Speed Twin 1200 é mais alto e um pouco mais à frente do que o modelo anterior, oferecendo assim uma posição de pilotagem mais ereta e uma experiência de pilotagem mais confiante. O garfo Marzocchi de 43 mm de diâmetro e os amortecedores Marzocchi na roda traseira foram revisados e agora têm reservatórios além da pré-carga da mola ajustável. Essas melhorias no chassi aumentam a agilidade da dinâmica Speed Twin 1200 e garantem um manuseio seguro e confortável em todas as condições de operação. Um sistema de freio a disco duplo de 320 mm com novas pinças de freio radiais da marca TRIUMPH, combinado com os pneus Metzeler Sportec M9 RR padrão, garante excelente desempenho de frenagem.

 
Para os condutores que procuram um desempenho ainda mais dinâmico e um prazer de condução mais desportivo, a nova Speed Twin 1200 RS oferece uma posição de condução mais empenhada e concentrada. Como a parte traseira da motocicleta é levantada, a altura do assento aumenta ligeiramente. O guidão tem a mesma altura do modelo anterior, mas também foi acionado um pouco mais para a frente. Além disso, os apoios para os pés são ligeiramente mais altos e mais para trás. O caráter visivelmente mais dinâmico da versão RS é sublinhado por componentes de chassi e freio de alta qualidade. A Speed Twin RS vem de fábrica com um garfo Marzocchi totalmente ajustável e amortecedores Öhlins de alta qualidade e também totalmente ajustáveis, bem como um sistema de freio a disco duplo Brembo Stylema com rotores de 320 mm. A aparência esportiva é completada com os pneus de alto desempenho Metzeler Racetec RR K3 padrão.

POTÊNCIA ESPORTIVA INSPIRADORA

Para os novos modelos Speed Twin 1200, a TRIUMPH aumentou ainda mais o desempenho da Bonneville 1200-Twin na versão "High Compression": O motor, que é emocionantemente potente em todas as faixas de velocidade, agora tem um aumento de 5 cv na potência máxima com 105 cv a 7.750 rpm, combinado com torque aprimorado até o limite de rotação. A sequência de ignição de 270 graus e o virabrequim com baixo momento de inércia garantem uma resposta muito direta com um "batimento cardíaco" duplo pronunciado e característico, bem como um torque rico em toda a faixa de velocidade, atingindo 112 Nm em seu pico.
 
PREÇOS E DISPONIBILIDADE NOS CONCESSIONÁRIOS
As novas Speed Twin 1200 e Speed Twin 1200 RS estarão disponíveis nas concessionárias TRIUMPH a partir de janeiro de 2025. Os novos modelos Speed Twin também oferecem um pacote geral muito atraente – incluindo longos intervalos de manutenção de 16.000 km e uma garantia total do fabricante de 4 anos sem limite de quilometragem, bem como uma garantia de mobilidade de 2 anos. Preços para a Alemanha:

Speed Twin 1200 desde € 13,895
Speed Twin 1200 RS € 16.195
mais custos de entrega específicos do revendedor, incluindo garantia do fabricante de 4 anos e garantia de mobilidade de 2 anos.