Novidade para 2024: Triumph Daytona 660

A Daytona 660 apresenta o mais recente estágio evolutivo do motor triplo de 660cc do popular Trident 660. Na versão extensivamente desenvolvida para o Daytona, esta unidade característica agora entrega 95 cv de potência máxima e 69 Nm de torque. Apesar do aumento significativo da potência, este motor também impressiona com uma resposta suave, entrega de potência linear e uma ampla faixa de torque em toda a faixa de velocidade. A Daytona 660 não só entrega 17% mais potência e 9% mais torque que a Trident, mas também apresenta um novo sistema de escape que produz um som esportivo distinto.

 

Uma moto esportiva de gama média adequada para o uso diário: a nova Daytona 660 impressiona com muitos talentos.

O chassis perfeitamente equilibrado da Daytona 660 e o comportamento intuitivo, ágil e desportivo combinam-se com um conforto de condução que se adapta a todas as áreas de utilização. Grande parte disso se deve aos componentes do chassi de alta qualidade: um garfo de pistão grande de 41 mm Showa de cabeça para baixo e o amortecedor Showa com pré-carga ajustável garantem o melhor manuseio. O chassi é completado por freios radiais de quatro pistões com dois discos de 310 mm e linhas de freio de aço trançado, além de pneus Michelin Power 6.

 
Em combinação com uma altura do assento de 810 mm, um arco estreito da virilha para uma base segura e uma posição otimizada do guidão e dos apoios para os pés, a Daytona 660 oferece uma experiência de condução tão desportiva e dinâmica quanto inspira confiança.

Para garantir que o motorista tenha sempre uma ótima sensação de controle, a Daytona 660 está equipada com tecnologias de ponta orientadas ao motorista. Isso inclui três modos de pilotagem (Sport, Road e Rain) que otimizam a resposta do acelerador e as configurações de controle de tração para as condições em questão. Além disso, há um novo sistema de alerta de freio de emergência que ativa automaticamente as luzes de alerta de perigo em caso de frenagem pesada para avisar outros usuários da estrada.
 
O DNA de design inconfundível das históricas motocicletas Daytona da TRIUMPH foi reinterpretado, com novas linhas esportivas e uma aparência mais agressiva. Os distintos faróis duplos de LED emolduram uma entrada de ar central, enquanto a carroceria escassa acentua o perfil atlético da moto, que termina em uma lanterna traseira de LED contornada. Há três opções de cores atraentes para escolher, todas com um gráfico '660' distinto e inspirado nas corridas.
 
Os clientes da TRIUMPH também podem escolher entre mais de 30 acessórios genuínos para o novo Daytona para melhorar ainda mais o desempenho, o conforto, o estilo e a praticidade do dia a dia. Entre eles está um kit de conversão para o regulamento da classe de carta de condução A2. Com isso, o concessionário pode limitar a potência a 35 kW por meio de uma aderência especial de torção do acelerador e uma configuração de motor modificada.

 
Claro, a TRIUMPH também oferece intervalos de manutenção de 16.000 quilômetros, bem como uma garantia de quatro anos sem limite de quilometragem mais uma garantia de mobilidade de dois anos (para todas as motocicletas registradas na Alemanha e Áustria). Além disso, os elevados valores residuais das motos TRIUMPH no mercado de segunda mão contribuem para que os custos operacionais sejam muito competitivos e os mais baixos desta classe.
 
Steve Sargent, diretor de produtos da TRIUMPH, disse: "O 660 tem todas as características e agilidade que você esperaria do nome Daytona, bem como o desempenho empolgante e sempre ativo e o conforto diário que os motoristas de hoje estão procurando. Estamos entusiasmados em ver qual papel a Daytona 660 desempenhará no segmento de mercado de bicicletas esportivas de médio porte."

 

O três cilindros Daytona é a combinação perfeita de potente torque de baixa rotação, desempenho de ponta emocionante e caráter incomparável. Ele produz 95 cv a 11.250 rpm e atinge uma impressionante velocidade máxima de 12.650 rpm. Mais de 80% do binário máximo de 69 Nm está disponível a partir das 3.125 rpm e garante uma aceleração potente e uma faixa de potência potente, desportiva e amplamente utilizável. Este motor de três cilindros combina o melhor dos dois mundos: o potente binário e acessibilidade de um dois cilindros e a rotação e desempenho superior de um quatro em linha. Soma-se a isso a exclusiva trilha sonora tripla, que é reforçada pelo novo sistema de escape com coletores 3 em 1 e um silenciador compacto com acabamento em aço inoxidável.
 
A potência é fornecida sem esforço através de uma caixa de seis velocidades finamente ajustada e a embraiagem Torque Assist da TRIUMPH proporciona uma alavancagem progressiva e leve. Além disso, a alavanca de embreagem pode ser ajustada à distância para a melhor dosagem. O design da embreagem também melhora o controle da roda traseira, o que garante giro suave e controlável, mesmo sob forte desaceleração. O assistente de mudança de marcha "Shift Assist" da TRIUMPH está disponível como acessório e permite trocas de marchas rápidas e sem esforço sem o uso da embreagem, tornando a condução ainda mais fácil e esportiva – não apenas na cidade.

 
Para os condutores que pretendam conduzir o seu Daytona com uma carta A2, existe um kit de conversão de acessórios com uma pega do acelerador modificada e um software especial de controlo do motor, que pode ser facilmente instalado por um concessionário TRIUMPH ou revertido para a versão padrão, se desejado.

A nova Daytona 660 beneficia dos muitos anos de experiência da TRIUMPH na afinação de suspensões prontas para corridas. Com sua estrutura esportiva leve, garfo de pistão grande de 41 mm de alta qualidade e monochoque Showa na traseira, oferece uma condução leve e ágil. O amortecedor pode ser ajustado hidraulicamente e sem ferramentas na pré-carga, permitindo mudanças rápidas no setup.

 
As rodas de alumínio fundido leves de cinco raios mantêm as massas rotativas baixas para um manuseio ainda mais responsivo e melhor desempenho do chassi. Os novos pneus desportivos Michelin Power 6 estão equipados de série, garantindo um comportamento seguro em piso molhado e seco. A Daytona 660 possui duas pinças radiais de quatro pistões emparelhadas com rotores leves de 310 mm e linhas de freio trançadas em aço. O modulador ABS da Continental proporciona excelente potência de travagem e sensação.

A Daytona 660 está equipada com inúmeras tecnologias que melhoram a experiência de condução e a segurança. Por exemplo, o acelerador ride-by-wire fornece resposta direta e precisa do acelerador e também permite três modos de condução: Sport, Road e Rain. Cada modo oferece uma resposta diferente do acelerador e um controle de tração responsivo diferente, com o modo Sport fornecendo a resposta mais imediata do acelerador para pilotagem em estrada ou em pista. O controle de tração também pode ser desligado do menu de instrumentos se o motorista não quiser intervir eletronicamente.
 
Os instrumentos multifuncionais têm um ecrã TFT a cores integrado num ecrã LCD branco e preto. O design compacto e organizado exibe claramente todas as informações para o motorista e é fácil de ler, mesmo em diferentes condições de iluminação. Esta unidade organizada é compatível com o sistema de conectividade "My TRIUMPH", que está disponível como um acessório, que permite a navegação de seta, bem como o controle de telefone e música. Todas as funções são claramente exibidas na tela TFT e controladas através dos encaixes do guidão para facilitar a operação durante a pilotagem.

 

A Daytona 660 possui stubs de guidão montados acima da braçadeira tripla superior e pegas que proporcionam um equilíbrio ideal entre conforto e folga magra. A posição de pilotagem natural na Daytona 660 é perfeitamente ajustada para fornecer o feedback necessário para uma pilotagem dinâmica e esportiva, proporcionando o espaço e o conforto necessários para longos dias no selim. Em velocidades mais baixas, os controles perfeitamente posicionados e a direção suave do Daytona proporcionam excelente controle em ambientes urbanos.

 
O assento bipartido, com uma altura de assento de 810 mm e um arco estreito da virilha, garante que a Daytona 660 seja altamente acessível a pilotos de todos os tamanhos. Um assento baixo também está disponível como acessório, o que reduz a altura do assento em 25 mm, para apenas 785 mm.

Existem mais de 30 acessórios genuínos TRIUMPH disponíveis, todos desenvolvidos em conjunto com a moto e testados com os mesmos altos padrões.

 
Os pilotos que procuram um estilo ainda mais desportivo podem escolher uma corcova de assento cor de motocicleta, bem como uma gama de peças lindamente trabalhadas usinadas a partir do sólido. Isso inclui uma tampa de enchimento de óleo, que já está pré-perfurada para fixação de fios em corridas, suportes para um suporte de roda traseira, peças de extremidade do guidão e um reservatório de fluido de freio traseiro.

 
O sistema de conectividade "My TRIUMPH" fornece controle fácil e intuitivo de telefone e música, bem como navegação de seta, e está disponível como um acessório para a Daytona 660. Também disponível como acessório, o TRIUMPH Shift Assist permite trocas de marchas ascendentes sem embraiagem a todo o vapor e descidas contínuas com função de blipper automático.
 
Outros extras incluem pegas aquecidas, uma tomada USB sob o assento e um sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS). Um saco de tanque e um saco de cauda também estão disponíveis, proporcionando 20 litros de espaço de armazenamento adicional.
 
Os novos acessórios de segurança, disponíveis dependendo do mercado, incluem o sistema de alarme TRIUMPH Protect+ e o rastreador TRIUMPH Track+ com monitoramento 24 horas por dia, 7 dias por semana, além de uma ampla gama de fechaduras.