Yamaha FJR 1300 AE versus Kawasaki GTR 1400
Yamaha FJR 1300 AE
Sporttourer
Kawasaki GTR 1400
Sporttourer
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2013 bis 2021
Construído von 2007 bis 2017
PRR 20.094 €
PRR
waveform
Positivo:
- Confortar
- Processamento
- Poder de tração
- Adequação a longa distância
Positivo:
Negativo:
- Peso
Negativo:
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.545 mm
Comprimento : 2.230 mm Altura : 1.450 mm
Assento : 805 mm
Peso : 275 kg
Comprimento : 2.230 mm Altura : 1.450 mm
Assento : 805 mm
Peso : 275 kg
Distância entre eixos: 1.520 mm
Comprimento : 2.230 mm Altura : 1.465 mm
Assento : 815 mm
Peso : 308 kg
Comprimento : 2.230 mm Altura : 1.465 mm
Assento : 815 mm
Peso : 308 kg
Motor
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 1.298 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 5
Deslocamento: 1.298 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 5
Tipo de motor desconhecido 4 Cilindro
Deslocamento: 1.352 ccm
Hub: 61 mm
Buraco: 84 mm
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 1.352 ccm
Hub: 61 mm
Buraco: 84 mm
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 250 km/h
Desempenho: 144 HP em 8.000 U/Min
Torque: 134 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 25 Litro
Desempenho: 144 HP em 8.000 U/Min
Torque: 134 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 25 Litro
Velocidade máxima: 260 km/h
Desempenho: 155 HP em 8.800 U/Min
Torque: 136 NM bei 6.200 U/Min Conteúdo do tanque: 22 Litro
Desempenho: 155 HP em 8.800 U/Min
Torque: 136 NM bei 6.200 U/Min Conteúdo do tanque: 22 Litro
Chassi
Tipo de quadro:
Pontes (alumínio)
Pontes (alumínio)
Tipo de quadro:
Monocoque (alumínio)
Monocoque (alumínio)
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Tourer confiável
Você tem que ser capaz de pagá-lo, o Yamaha, que custa cerca de 20.000 euros em equipamentos melhores. Para isso você tem um companheiro luxuoso e maduro para os dias bons e ruins na vida de um motociclista. Comparado com as motos de aventura, você tem que fazer sem a adequação off-road indicada – mas provavelmente ninguém reclamou disso ainda. É isso mesmo.
Escolha o destino e tenha confiança: se isso não acontecer com a circum-navegação do mundo, não cabe à Yamaha.
A moto de teste foi fornecida pela Tecius & Reimers em Hamburgo-Eidelstedt.
