KTM 890 Duke R versus Yamaha MT-09

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
KTM

KTM 890 Duke R

Naked
Yamaha

Yamaha MT-09

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2020 bis 2023
Construído von 2013 bis 2024~
PRR 13.049 €
PRR 11.199 €
waveform
Positivo:
  • Poder
  • Chassis preciso
  • Freios muito potentes
  • Quickshifter rápido
Positivo:
  • Granada Divertida
  • Motor potente com pressão e caráter
  • Paisagem sonora tripla sibilante
  • Tecnicamente já totalmente equipado na produção em série
  • QuickShifter suave e amanteigado
  • Manuseio ágil e manobrável
Negativo:
  • Adequação para touring
Negativo:
  • A carcaça da embreagem se projeta para a direita
  • Aumentar o intervalo de reinicialização do sinal muito longo

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.482 mm
Assento :
834 mm
Peso :
185 kg
Distância entre eixos: 1.430 mm
Comprimento :
2.090 mm Altura : 1.145 mm
Assento :
825 mm
Peso :
189 kg

Motor

Projeto do motor: Motor de 2 cilindros, 4 tempos, em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 91 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 3 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 121 HP em 9.250 U/Min
Torque: 99 NM bei 7.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
295 km
Velocidade máxima: 235 km/h
Desempenho: 119 HP em 10.000 U/Min
Torque: 93 NM bei 7.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
280 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de aço cromo-molibdênio, motor é componente estrutural, pó revestido (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo WP Apex 43 USD (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central WP (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu
Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17
Tipo de quadro:
Estrutura do tubo da ponte (alumínio)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Monochoque (curso 177 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 180/55 ZR17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo, pinça fixa radial de quatro pistões Brembo Stylema Monoblock ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único Brembo ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 298 mm) Freio traseiro
Disco ( 245 mm)

Máquina forte de caráter

No final do dia fica claro que o KTM 890 Duke R é o modelo mais esportivo oferecido pelos austríacos, apenas o 1290 Super Duke R pode competir. Mas mesmo este modelo, que é superior em desempenho, tem que ser conectado quando se trata de curvabilidade pura.

O novo está, portanto, claramente posicionado: Se você quer dirigir curvas, então dirija curvas e planeje fazer uma curva mais tarde, quase não há nada melhor. Para quem está procurando um modelo mais versátil, que deve ser mais adequado para passeios, por exemplo, o 790 continua sendo a primeira escolha. Não é um bisturi do ponto de vista do marketing, mas não incomoda.

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Hamburgo-Harburg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 11.693€
  • Anos de construção: a partir de 2020
  • Cores: branco

Conclusão - o que fica

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 11.119 €
  • Usado (3 anos): 0.000€
  • Ano de fabricação: MT-09 desde 2013
  • Disponibilidade: 4ª geração. a partir de 03/2024
  • Cores: Preto, Ciano, Azul