KTM 390 Adventure versus Kawasaki Versys-X 300

Bom, mas caro.

E o terceiro quebra-cabeça mencionado no início? Que tipo de bicicleta é essa? Então vamos tirar o gaaaaanz big club. O mundo seria melhor se todos comessemos menos carne, praticamos sexo mais seguro e não apenas dirigimos como titular de carteira de motorista A2 KTM 390 Adventure. O equipamento de segurança é convincente. Sozinho, o mundo não é assim. O problema com a KTM é que ela é tão maravilhosamente equipada que é o mais segura possível, mas, portanto, não pode ser barata em tudo. Não é, a 6.195 de eu, o que torna a resposta à questão da classificação ainda mais complicada.

Para um bom 6.000 você ganha uma boa moto com a KTM, que não tem possibilidades de desenvolvimento. Ele sempre terá 44 cv, que é o fim do mastro. Isso é suficiente para você a longo prazo – ou você coloca algumas centenas de euros nele e se move na área da Kawasaki Z 650 ou Yamaha MT-07, que são estrangulado compatível com A2 e mais tarde após o período de penitente com 75 cv são portadores extremamente divertidos.

O KTM 390 Adventure é muito caro para ser usado como uma bicicleta para iniciantes pura. Por outro lado, 44 cv não é suficiente para a maioria dos motociclistas no longo prazo. Então uma grande bicicleta é finalmente encontrada entre todas as cadeiras.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad Ruser em Haseldorf perto de Hamburgo