Kawasaki Z 900 versus Triumph Speed Triple
Kawasaki Z 900
Naked
Triumph Speed Triple
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2020 bis 2024~
Construído von 2005 bis 2011
PRR 10.295 €
PRR
waveform
Positivo:
- Motor potente
- Chassis preciso
- Freios fáceis de controlar
- Custo-benefício
Positivo:
Negativo:
- Conforto do pillion
- Operação parcial
Negativo:
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento : 2.070 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 830 mm
Peso : 212 kg
Comprimento : 2.070 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 830 mm
Peso : 212 kg
Distância entre eixos: 1.437 mm
Comprimento : 2.086 mm Altura : 1.120 mm
Assento : 828 mm
Peso : 219 kg
Comprimento : 2.086 mm Altura : 1.120 mm
Assento : 828 mm
Peso : 219 kg
Motor
Projeto do motor: Quatro cilindros refrigerados a líquido em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 3 Cilindro
Deslocamento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Corredores: 6
Deslocamento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 125 HP em 9.500 U/Min
Torque: 99 NM bei 7.700 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 315 km
Desempenho: 125 HP em 9.500 U/Min
Torque: 99 NM bei 7.700 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 315 km
Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 132 HP em 9.250 U/Min
Torque: 110 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Desempenho: 132 HP em 9.250 U/Min
Torque: 110 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)
Tipo de quadro:
Pontes (alumínio)
Pontes (alumínio)
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 250 mm)
Disco duplo (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 250 mm)
Freio traseiro
Disco
Disco
Bom - se você gosta de atletas
O que resta? Com 9.845 euros, o Kawasaki Z 900 da safra 2020 ficou mais caro, mas com seus equipamentos eletrônicos também se tornou consideravelmente mais valioso, especialmente na área de segurança. Ela não perdeu nada de suas qualidades – pelo menos para pilotos esportivos.
No entanto, é uma moto muito animadora: a moto atrai o ciclista em um nível emocional. Só que a mensagem é sempre a mesma: finalmente vire para o stop! Se você gosta disso e não precisa de um sócio, você tem um colega atleta totalmente cotidiano aqui. Se isso for muito agitado, os novos recursos também não vão convencê-lo.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.
