Honda XL 700 V Transalp
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2007 bis 2012
PRR
waveform
Positivo:
- dura para sempre. O telefone atende: "Amanhã para Marrocos?" "Por que não agora???"
- você nunca tem que limpar. Apenas parece mais legal
- Capacidade off-road
- adequado para uso de longa distância
Negativo:
- dura para sempre: os próximos 20 anos não há razão lógica para uma nova compra
- não é para condutores desportivos
- Inclinação do pêndulo
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.515 mm
Comprimento : 2.255 mm Altura : 1.305 mm
Assento : 837 mm
Peso : 220 (máx.: 419 ) kg
Comprimento : 2.255 mm Altura : 1.305 mm
Assento : 837 mm
Peso : 220 (máx.: 419 ) kg
Motor
Projeto do motor: V-motor, quatro válvulas 2 Cilindro
Deslocamento: 680 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 680 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Desempenho
Velocidade máxima: 172 km/h
Desempenho: 60 HP em 7.750 U/Min
Torque: 60 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 300 km
Desempenho: 60 HP em 7.750 U/Min
Torque: 60 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 300 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de laço único (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 177 mm) Suspensão traseira:
Braço oscilante Pro-Link (curso 173 mm)
Suspensão traseira:
Perna de mola central Pneus na frente: 100/90 19
Pneus traseiros: 130/80 17
Estrutura de laço único (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 177 mm) Suspensão traseira:
Braço oscilante Pro-Link (curso 173 mm)
Suspensão traseira:
Perna de mola central Pneus na frente: 100/90 19
Pneus traseiros: 130/80 17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 256 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 240 mm)
Disco duplo (∅ 256 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 240 mm)
Conclusão - o que fica preso
Para voltar à largada: Não conseguimos descobrir durante nosso teste se o Honda teria durado mais 42.000 quilômetros. Isso também se aplica a outras coisas em nosso país: por exemplo, não podemos confirmar que as baratas sobreviveriam a uma guerra nuclear, também uma reputação como Thunderhall. No entanto, presumimos fortemente que as baratas teriam que aprender a andar de moto em caso de guerra nuclear, pois todas as Honda Transalps ainda estão lá.Como volto para a moto do inseto nojento? De jeito nenhum, é por isso que acabou agora.
