Honda CBF 1000 versus BMW F 800 GT
Honda CBF 1000
Sporttourer
BMW F 800 GT
Sporttourer
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2006 bis 2010
Construído von 2013 bis 2019
PRR
PRR 10.850 €
waveform
Concorrentes
Positivo:
- Confortar
- Passagem
- Adequação a longa distância
- Qualidade
Positivo:
Negativo:
- não muito útil
Negativo:
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.480 mm
Comprimento : 2.155 mm Altura : 1.220 mm
Assento : 795 mm
Peso : 252 kg
Comprimento : 2.155 mm Altura : 1.220 mm
Assento : 795 mm
Peso : 252 kg
Distância entre eixos: 1.514 mm
Comprimento : 2.156 mm Altura : 1.248 mm
Assento : 800 mm
Peso : 214 (máx.: 420 ) kg
Comprimento : 2.156 mm Altura : 1.248 mm
Assento : 800 mm
Peso : 214 (máx.: 420 ) kg
Motor
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 57 mm
Buraco: 75 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 57 mm
Buraco: 75 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 798 ccm
Hub: 76 mm
Buraco: 82 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Riemen
Corredores: 6
Deslocamento: 798 ccm
Hub: 76 mm
Buraco: 82 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Riemen
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 228 km/h
Desempenho: 98 HP em 8.000 U/Min
Torque: 96 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Desempenho: 98 HP em 8.000 U/Min
Torque: 96 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Velocidade máxima: 224 km/h
Desempenho: 90 HP em 8.000 U/Min
Torque: 86 NM bei 5.800 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 349 km
Desempenho: 90 HP em 8.000 U/Min
Torque: 86 NM bei 5.800 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 349 km
Chassi
Tipo de quadro:
Espinha dorsal (alumínio)
Espinha dorsal (alumínio)
Tipo de quadro:
Pontes de apoio para motores (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 125 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 123 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Pontes de apoio para motores (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 125 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 123 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Conclusão - continua
Crianças como o tempo passa. Apenas onze anos de idade e você pode classificar uma motocicleta em boa consciência na categoria inexistente "Classic Sports Tourer". No teste de 0-100 km/h que ela virou bem na parte de trás, os motociclistas modernos não estão mais acostumados com a ausência de um controle de tração.
Aqui você ainda dirige muito bem. Se você está procurando por algo assim, você pode atacar aqui. A Honda CBF 1000 vem com nova inspeção e também as peças de desgaste ainda não são... Bem, sim... Usado. Graças à qualidade, ele deve trazer alegria ao seu novo dono por muito tempo.
