Fantic Caballero Scrambler 500 versus Mash X-Ride

Fantic Caballero Scrambler 500

Scrambler

Mash X-Ride

Scrambler

Como funciona o scrambler italiano A2 "Edelmann"?

A Fantic Caballero 500 Scrambler se concentra inteiramente no estilo de vida e na aparência. Embora tenha pouco menos de 40 cv, no entanto, ou talvez por causa disso, não atrairá apenas os aspirantes A2. Tanja e Dietmar... weiter

Fantic Caballero 500 Scrambler im Test

Galeria

X-Ride

Kein Testbericht verfügbar

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2021 bis 2024~

PRR 6.990 €

PRR 5.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

peças parcialmente de alta qualidade
muito leve e manobrável
som nítido
visual scrambler chique
Faróis LED

Positivo:

Negativo:

partes parcialmente inferiores
freio dianteiro maciço
Relutante em ficar ocioso

Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.425 mm
Comprimento : 2.080 mm
Assento : 820 mm até : 840 mm
Peso : 157 kg

Distância entre eixos: 1.470 mm
Comprimento : 2.080 mm Altura : 1.200 mm
Assento : 840 mm
Peso : 180 kg

Motor

Projeto do motor: Quatro tempos de cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 449 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 95 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Cilindro único de 4 tempos, OHC 1 Cilindro
Deslocamento: 644 ccm
Refrigeração: Luft-/ölgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 5

Desempenho

Desempenho: 39 HP em 7.100 U/Min
Torque: 40 NM bei 6.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 286 km

Velocidade máxima: 150 km/h
Desempenho: 40 HP em 6.000 U/Min
Torque: 45 NM bei 4.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 286 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo central (aço)

Suspensão dianteira:
USD 41mm (curso 150mm)

Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de swingarmstead de dois braços com seções transversais variáveis e direção progressiva

Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 140/80 R17

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de ponte de aço (aço)

Suspensão dianteira:
USD 41mm (curso 130mm)

Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 150/60-17

Freios

Freio dianteiro
Um selim flutuante (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 230 mm)

Freio dianteiro
Disco único (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 240 mm)

Conclusão - o que fica

Incrível, uma bicicleta imperfeita! O Fantic Caballero 500 é um típico italiano: aqui um pouco de diva, arrogante e barulhento, mas absolutamente cativante e emocional. Você gosta deles ou não gosta deles, não haverá quase nada mais no meio. O desempenho e o equipamento técnico ficam em segundo plano para o Caballero, com design, som e o maravilhoso motor monocilíndrico em primeiro plano.

A bicicleta de teste foi fornecida pela Legendary Cycles em Hamburgo. Há o Caballero 500 Scrambler como demonstrador. E enquanto estiver lá, dê uma olhada nas muitas outras motos da Legendary: há bicicletas da Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash e Fantic. Loja deliciosa. O café também está disponível, mas não pressione "Capucchino", a espuma de leite está quebrada.