BMW R nineT Scrambler versus Honda CB 1100 EX
BMW R nineT Scrambler
Honda CB 1100 EX
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Qualidade
- Poder de tração
- Detalhes
- Custo-benefício
- Interação suave e amanteigada da transmissão, embreagem e motor
- Quad aveludado em linha com muito caráter
- Estalo inestimável de um japonês refrigerado a ar
- bom manuseio, bons freios
- Sem plástico!
- Ela não é linda?!
- Conforto de longa distância
- Vontade de virar
- desempenho inferior ao que a folha de especificações sugere
- ao piscar, muitas vezes você pega a buzina
- pesado
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.175 mm Altura : 1.330 mm
Assento : 820 mm
Peso : 220 (máx: 430 ) kg
Comprimento : 2.200 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 790 mm
Peso : 255 (máx: 428 ) kg
Motor
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 1.140 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 74 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 321 km
Desempenho: 90 HP em 7.500 U/Min
Torque: 91 NM bei 5.500 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 317 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 125 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever Pneus na frente: 120/70 R 19
Pneus traseiros: 170/60 R 17
Duplo laço (aço de estrutura tubular de laço duplo) Suspensão dianteira:
Telefork 41 mm Suspensão traseira:
Struts estéreo
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: ZR
Pneus traseiros: ZR
Freios
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 296 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 256 mm)
Cruzador relaxado
Se você ignorar isso, andar por aí com o BMW é um hobby muito agradável. Seja com a agitação, o movimento apropriado da BMW automaticamente leva a um estilo de condução fluindo, sem curvas ou bordas. Quanto mais rápido você dirige, mais impulso de direção seria necessário, então em algum momento você deixa que seja fácil – bem.
Em comparação com a concorrência, a BMW convence com seu início de alta e a natureza autêntica e rosnada. Ela é igual com a consistência de seu design, bem como o som nítido e detalhes amorosos. Embora o conforto em longas distâncias possa não ser o melhor, você está bem vestido com o BMW em todos os lugares.
Embora o BMW nineT Scrambler seja na verdade 1.900 euros mais barato que sua irmã patrimonial, que teria pensado isso, você não deve fazer sem um extra: As belas rodas de raios (395 euros) são excelentes. A BMW foi a última a andar na onda Scrambler por enquanto, mas com um modelo convincente.
Havia mais alguma coisa? Ah, sim, a adequação off-road. Oh não, não havia nada – assim como os modelos Scrambler da competição.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Pinneberg.
Conclusão - motocicletas podem ser tão bonitas
A Honda CB 1100 EX é um verdadeiro deleite para os fãs de motos clássicas. Não só parece bonito, ele também dirige lindamente! O motor aveludado e a caixa de velocidades macia fazem de cada mudança uma experiência. Você não vai encontrar nenhuma peça de plástico nesta motocicleta, tudo aqui ainda é feito de metal e chapa de metal. Uma moto maravilhosa!A máquina de teste de 04/2016 nos foi fornecida pela Motorrad-Tober de Neuhaus (Oste) perto de Cuxhaven. Lá está por 8.950 euros em condições máximas. Tinha dois proprietários anteriores e apenas 12.000 km no relógio. A inspeção de 12 mil já foi realizada e os compradores receberão um novo TÜV. Aqui você tem um clássico tão bom quanto novo, que é garantido para ronronar por muitos anos - afinal, é um Honda!
