BMW R 1200 R versus Yamaha XJR 1300
BMW R 1200 R
Naked
Yamaha XJR 1300
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2007 bis 2017
Construído von 1999 bis 2016
PRR 13.100 €
PRR
waveform
Positivo:
- relativamente leve para uma máquina boxer
- motor potente com caráter
- atualizável como um tourer ágil
- sem sobrecarga técnica
- experiência de condução segura
Positivo:
Negativo:
- não é barato
- Quebra-vento subterrâneo
Negativo:
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.515 mm
Comprimento : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Assento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg
Comprimento : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Assento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg
Distância entre eixos: 1.500 mm
Comprimento : 2.175 mm Altura : 1.115 mm
Assento : 795 mm
Peso : 245 (máx: 450 ) kg
Comprimento : 2.175 mm Altura : 1.115 mm
Assento : 795 mm
Peso : 245 (máx: 450 ) kg
Motor
Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de quatro cilindros de quatro cilindros em linha DOHC 4 Cilindro
Deslocamento: 1.251 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 1.251 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Desempenho
Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 125 HP em 7.750 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 363 km
Desempenho: 125 HP em 7.750 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 363 km
Velocidade máxima: 213 km/h
Desempenho: 98 HP em 8.000 U/Min
Torque: 108 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 7 l
Chegar: 296 km
Desempenho: 98 HP em 8.000 U/Min
Torque: 108 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 7 l
Chegar: 296 km
Chassi
Tipo de quadro:
conceito de quadro de duas partes que consiste no quadro principal e no quadro traseiro aparafusado a ele, apoiando o motor (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
conceito de quadro de duas partes que consiste no quadro principal e no quadro traseiro aparafusado a ele, apoiando o motor (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Öhlins (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo Öhlins (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR17 (58W)
Pneus traseiros: 180/55 ZR17 (73W)
Estrutura tubular de laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Öhlins (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo Öhlins (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR17 (58W)
Pneus traseiros: 180/55 ZR17 (73W)
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 276 mm)
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 276 mm)
Freio dianteiro
2 discos 298 mm Ø (∅ 298 mm) Freio traseiro
1 disco 267 mm Ø (∅ 267 mm)
2 discos 298 mm Ø (∅ 298 mm) Freio traseiro
1 disco 267 mm Ø (∅ 267 mm)
Conclusão - o que fica preso
Maravilhoso, este BMW R1200 R. Não só bonito, rápido e seguro, mas também potente o suficiente para um passeio alpino. Claro, isso requer um sistema de malas, que vai muito bem para o dinheiro na BMW. E apenas um disco de turnê, que deve ser usado no mercado secundário (e.B. MRA) por cerca de 150 euros. Nas montanhas você deve montar os outros motociclistas muito bem ao redor dos ouvidos, pois os anos 1200 traz tudo o que você precisa: força, agilidade, agilidade e acima de tudo a sensação de segurança que você realmente não pode fazer muito com essa moto.
