BMW G 310 R versus Royal Enfield Super Meteor 650
BMW G 310 R
Royal Enfield Super Meteor 650
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
- Confortar
- Preço
- Pillion compatível
- comportamento de condução bem-humorado
- Som
- motor equilibrado com caráter
- muito cromo e metal
- Série de navegação de seta
- Preço/desempenho superior
- Desempenho de condução absoluto
- freio moderado
- Para-brisa não ajustável
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx: 345) kg
Comprimento : 2.260 mm Altura : 1.155 mm
Assento : 740 mm
Peso : 241 kg
Motor
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 648 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: Luft-/ölgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 47 HP em 7.250 U/Min
Torque: 52 NM bei 5.650 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 393 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Estrutura tubular de aço (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso de 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo (curso 101 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 100/90 - 19 M/C 57H
Pneus traseiros: 150/80 B16 M/C 71H
Freios
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Freio a disco único de 320 mm, pinça flutuante de dois pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único de 300 mm, pinça flutuante de dois pistões (∅ 300mm)
Conclusão - para quem é adequado?
Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.
É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.
A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.
Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?
A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.
Conclusão - o que fica
A Royal Enfield Super Meteor 650 é uma granada muito divertida. Mesmo os motociclistas que não gostam muito de cruzadores (como o autor) ficarão agradavelmente surpresos com o quão relaxado você pode navegar com esta motocicleta. Não fica muito mais relaxado do que isso.Ainda achamos o preço do Super Meteor razoável, mesmo que a Royal Enfield realmente represente motocicletas ainda mais baratas. Os concorrentes da Honda e Benelli são ainda mais atraentes em termos de preço, mas em nossa opinião a Royal Enfield tem mais a oferecer - acima de tudo charme, aparência e prazer de condução!
