BMW G 310 R versus Benelli Leoncino 125
BMW G 310 R
Benelli Leoncino 125
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Confortar
- Preço
- Pillion compatível
- Muito leve e ágil
- olhar chique projetado na Itália
- Eixo Condutor
- Indicador de engrenagem
- Caixa de velocidades fofa e precisa
- MUITO BARATO!
- Desempenho de condução absoluto
- sem ABS
- Sistema de freio combinado leva algum tempo para se acostumar
- Engrenagens um pouco curtas
- Stand lateral muito longo, a máquina é bastante íngreme
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx: 345) kg
Comprimento : 2.030 mm Altura : 1.115 mm
Assento : 800 mm
Peso : 145 (Máx: 330 ) kg
Motor
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 125 ccm
Hub: 55 mm
Buraco: 54 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 13 HP em 9.500 U/Min
Torque: 10 NM bei 8.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 2 l
Chegar: 568 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo invertido: ø 35 mm (curso 125 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central, pré-carga de mola ajustável (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de caixa Pneus na frente: 100/80 –17
Pneus traseiros: 130/70 – 17
Freios
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco único, pinça de freio de 3 pistões (∅ 280 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 220 mm)
Conclusão - para quem é adequado?
Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.
É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.
A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.
Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?
A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.
Conclusão - o que fica
O Benelli Leoncino 125 impressiona por dois aspectos: sua aparência e o preço. Ok, o design é uma questão de gosto, mas quando se trata de preço, não pode haver duas opiniões: nem 3.500 euros é uma piada em comparação com os concorrentes . No entanto, a máquina não parece barata ou rapidamente montada. Pelo contrário, interruptores, molduras e muitos detalhes são feitos com carinho - nós gostamos deles.A única coisa que nos incomodava era a falta de ABS, caso contrário não havia quase nada do que reclamar. Se você está procurando uma bicicleta A1 ou B196 e não quer gastar 5.500 euros, você definitivamente deve dar uma olhada na Benelli Leoncino 125.
