BMW G 310 GS versus MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
BMW G 310 GS
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Capacidade off-road
- Confortar
- Processamento
- Processamento
- Raramente
- Confortar
- motor potente
- útil
- Realização
- Preço
- Negociantes
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Comprimento : 2.120 mm
Assento : 850 mm
Peso : 215 (máx.: 417 ) kg
Motor
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 798 ccm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 110 HP em 10.150 U/Min
Torque: 80 NM bei 7.100 U/Min Conteúdo do tanque: 22 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 400 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
USD 43 mm (curso 160 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 165 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único Pneus na frente: 120/70 17 polegadas
Pneus traseiros: Pneus 190/55 17
Freios
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 220 mm)
Bom, mas não barato.
Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.
A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.
Um como não
O que sobrou no final? Bem, quem comprar e dirigir esta moto terá um verdadeiro exótico apesar de uma rede de manipuladores melhorada. Vê outro Turismo SCS em uma reunião de motocicleta? Prefiro que não.
Bom gosto te deixa sozinho, você poderia dizer, mas é ainda melhor: você não tem que sofrer por essa escolha, não há compromissos na vida cotidiana, e a qualidade da mão-de-obra apesar da pequena série não é. E o SCS? Bem, não há como fazer sem ele (e a sobretaxa pesada). O belo escapamento está preservado. :)
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Hamburgo.
