BMW G 310 GS versus Kawasaki Z H2
BMW G 310 GS
Kawasaki Z H2
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
- Capacidade off-road
- Confortar
- Processamento
- Torque
- Desempenho máximo
- Chassi
- Equipamento de segurança
- Realização
- Preço
- Conforto do pillion
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Comprimento : 2.085 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 830 mm
Peso : 239 kg
Motor
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Buraco: 76 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 200 HP em 11.000 U/Min
Torque: 137 NM bei 8.500 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 8 l
Chegar: 250 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo Showa de 41 mm de cabeça para baixo (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor de pressão de gás de backlink horizontal Showa (curso 134 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/55ZR17M/C (75W)
Freios
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco duplo pétala, pinça fixa de 4 pistões, montado radialmente (∅ 300 mm) Freio traseiro
Pétala de disco único, paquímetro flutuante de 1 pistão (∅ 250 mm)
Bom, mas não barato.
Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.
A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.
Testosterona celebra uma festa
200 cv e o desempenho resultante da condução querem ser usados de forma responsável. A Kawasaki Z H2 é uma mestre em apoiar o piloto. Desempenho soberano? Sempre. Um dispositivo de animação de gramado para potenciais pessoas suicidas? Nunca. O fato de que ela pode andar bem é inegável, mas pode ser acima de tudo bom.
Aparecendo, a testosterona no corpo celebra a montagem e as entranhas do corpo estão pré-tensionadas. Se alguém gosta ou não é subjetivo e, portanto, incapaz de julgar opiniões. Se o Kawa está fazendo tudo o que pode para tornar isso gerenciável é objetivo – e é isso que o Kawa faz. teste passou.
Assim, o Z é a melhor solução para todos aqueles que estão procurando um Touring Naked Bike com nível de desempenho completo. No entanto, o espaço para o socius está lá, mas poderia ser melhor. Por que poucas Naked Bikes são adequadas para o passeio para dois? A falta de desempenho na carga total não será devido a...
A moto de teste foi fornecida a nós por Heller e Soltau em St. Michaelisdonn.
