BMW F 850 GS versus Triumph Scrambler 900

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Triumph

Triumph Scrambler 900

Scrambler
Muito mais crescida e não muito longe da irmã mais velha boxeadora.
O fabricante BMW está obviamente convencido de sua F 850 GS e recomenda a máquina... "... Pessoas para quem nenhum destino é muito longe e nenhuma distância muito remota. Experimente o mundo com um companheiro que é tão confiável, robusto e poderoso que pode até mesmo trabalhar com o seu... weiter
BMW F 850 GS
Galeria
O gêmeo em linha 900 Bonneville funciona em uma máquina scrambler?
A Triumph Street Scrambler foi apenas ligeiramente revista para 2021. O motor é agora compatível com Euro 5 e há alguns retoques ópticos. Demos uma olhada mais de perto na nova Scrambler 900 e a comparamos em... weiter
Triumph Street Scrambler im Test
Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2017 bis 2024~
PRR 13.000 €
PRR 11.445 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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Concorrentes

Positivo:
  • posição de assento elevada
  • boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
  • Ampla gama de extras e acessórios
  • aparição bem-sucedida
Positivo:
  • mão de obra de alta qualidade
  • Motor de torque com som de classe
  • posição de assento casual
  • operação simples e fácil manuseio
Negativo:
  • O para-brisas pode ser um pouco maior
  • Preço dispara com extras
  • não tão manobrável
Negativo:
  • O vento empurra corretamente a partir de 100 km/h
  • condução em pé só é possível com as pernas em arco
  • desempenho gerenciável

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.445 mm
Comprimento : 2.125 mm Altura : 1.180 mm
Assento : 790 mm
Peso : 223 kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor em linha 8V-SOHC, deslocamento de pino de elevação de 270°. 2 Cilindro
Deslocamento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 85 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring-Kette
Corredores: 5

Desempenho

Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 65 HP em 7.250 U/Min
Torque: 80 NM bei 3.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 279 km

Chassi

Tipo de quadro:
 Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
 Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm)
Suspensão traseira:
 Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
 Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
 Estrutura tubular de aço Loop (aço)
Suspensão dianteira:
 Garfo de cartucho KYB de 41 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
 Suportes estéreo KYB, pré-carga de mola ajustável (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
 Aço swingarm de dois braços
Pneus na frente: 100/90-19
Pneus traseiros: 150/70 R17

Freios

Freio dianteiro
 Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
 Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
 Disco único flutuante, pinça fixa Brembo de 4 pistões (∅ 310 mm) Freio traseiro
 Disco único, pinça flutuante de pistão duplo Nissin (∅ 255 mm)