máquina muito acessível, também adequado para iniciantes
posição de assento baixa, também adequado para pessoas menores
experiência de condução muito casual
Negativo:
O para-brisas pode ser um pouco maior
Preço dispara com extras
não tão manobrável
Negativo:
Freios dianteiros podem ser mais fortes
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.593 mm Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm Assento : 860 mm até : 880 mm Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.520 mm Comprimento : 2.240 mm Altura : 1.115 mm Assento : 700 mm Peso : 223 kg
Motor
Projeto do motor: Número 2 Cilindro Deslocamento: 853 ccm Hub: 77 mm Buraco: 84 mm Refrigeração: wassergekühlt Dirigir: Kette Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de quatro tempos em linha 2 Cilindro Deslocamento: 1.084 ccm Hub: 82 mm Buraco: 92 mm Refrigeração: flüssig Dirigir: Kette Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 204 km/h Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro Consumo: 4 l Chegar: 341 km
Desempenho: 87 HP em 7.000 U/Min Torque: 98 NM bei 4.750 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro Consumo: 5 l Chegar: 280 km
Chassi
Tipo de quadro: Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)Suspensão dianteira: Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm)Suspensão traseira: Suportes mono (curso 219 mm) Suspensão traseira: Braço de balanço de dois braçosPneus na frente: 90/90 21 Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro: Estrutura de aço bruto (aço)Suspensão dianteira: Telefork de 43mmSuspensão traseira: Strut estéreoPneus na frente: 130/70B18 M/C Pneus traseiros: 180/65B16 M/C
Freios
Freio dianteiro Disco duplo (∅ 305 mm)Freio traseiro Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro Disco único (∅ 330 mm)Freio traseiro Disco único (∅ 256 mm)
Conclusão - o que fica
O Honda CMX 1100 é um cruzador digno, com boas características de condução e um equipamento completo. Ao contrário de muitos navios dos EUA, não é particularmente pesado nem particularmente difícil de navegar. Ele traz muita diversão na estrada, soa bem e também é adequado para motoristas novatos. Embora tenha dimensões impressionantes, o piloto não se sente sobrecarregado no selim e rapidamente tem a moto sob controle após um período muito curto de se acostumar com ela. Operação e qualidade são típicas da Honda. Bom cruzador!
Obrigado novamente a Andi de Hamburgo por ter emprestado sua máquina. Em breve haverá mais testes por parte da LeserBikes, que respondeu à nossa chamada de vídeo. Muito obrigado pelas muitas ofertas!