BMW F 850 GS versus Honda CMX 1100 Rebel

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BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Honda

Honda CMX 1100 Rebel

Cruiser

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2021 bis 2025~
PRR 13.000 €
PRR 10.799 €
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Positivo:
  • posição de assento elevada
  • boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
  • Ampla gama de extras e acessórios
  • aparição bem-sucedida
Positivo:
  • Motor soberano
  • som rabugento
  • máquina muito acessível, também adequado para iniciantes
  • posição de assento baixa, também adequado para pessoas menores
  • experiência de condução muito casual
Negativo:
  • O para-brisas pode ser um pouco maior
  • Preço dispara com extras
  • não tão manobrável
Negativo:
  • Freios dianteiros podem ser mais fortes

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento :
2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento :
860 mm até : 880 mm
Peso :
229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.520 mm
Comprimento :
2.240 mm Altura : 1.115 mm
Assento :
700 mm
Peso :
223 kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de quatro tempos em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Buraco: 92 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
341 km

Desempenho: 87 HP em 7.000 U/Min
Torque: 98 NM bei 4.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
280 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm)
Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Estrutura de aço bruto (aço)
Suspensão dianteira:
Telefork de 43mm
Suspensão traseira:
Strut estéreo
Pneus na frente: 130/70B18 M/C
Pneus traseiros: 180/65B16 M/C

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 305 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco único ( 330 mm) Freio traseiro
Disco único ( 256 mm)

Conclusão - o que fica

O Honda CMX 1100 é um cruzador digno, com boas características de condução e um equipamento completo. Ao contrário de muitos navios dos EUA, não é particularmente pesado nem particularmente difícil de navegar. Ele traz muita diversão na estrada, soa bem e também é adequado para motoristas novatos. Embora tenha dimensões impressionantes, o piloto não se sente sobrecarregado no selim e rapidamente tem a moto sob controle após um período muito curto de se acostumar com ela. Operação e qualidade são típicas da Honda. Bom cruzador!

Obrigado novamente a Andi de Hamburgo por ter emprestado sua máquina. Em breve haverá mais testes por parte da LeserBikes, que respondeu à nossa chamada de vídeo. Muito obrigado pelas muitas ofertas!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 11.260 €
  • Usado (3 anos): 9.500€
  • Disponibilidade: desde 2021
  • Cores: Preto, Cinza