BMW F 850 GS versus Benelli Leoncino 800 Trail

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BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Benelli

Benelli Leoncino 800 Trail

Scrambler

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2022 bis 2024~
PRR 13.000 €
PRR 9.299 €
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Positivo:
  • posição de assento elevada
  • boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
  • Ampla gama de extras e acessórios
  • aparição bem-sucedida
Positivo:
  • look gordo com garfo de 50 mm!
  • som arrojado
  • Gêmeo de linha com caractere
  • cockpit fácil de ler
  • guidão alto e largo
  • embora não seja fácil, mas pouco
Negativo:
  • O para-brisas pode ser um pouco maior
  • Preço dispara com extras
  • não tão manobrável
Negativo:
  • Travão
  • sem controle de tração

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento :
2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento :
860 mm até : 880 mm
Peso :
229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.480 mm
Comprimento :
2.200 mm Altura : 1.210 mm
Assento :
850 mm
Peso :
234 (máx.: 417 ) kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Dois cilindros em linha, 4 válvulas/cilindro, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
341 km

Desempenho: 76 HP em 8.500 U/Min
Torque: 67 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
306 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm)
Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo Ø 50 mm (curso 148 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 40 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de caixa
Pneus na frente: 120/70R 19
Pneus traseiros: 170/60R 17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 305 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, pinça de freio radial de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único ( 260 mm)

Conclusão - o que fica

A Benelli Leoncino 800 Trail é uma bicicleta muito divertida. Não só parece chique, mas a condução também lhe traz um humor real. Quase não há pontos de crítica, exceto pelo freio, a máquina parece valiosa e bem processada. O desempenho de condução não sobrecarrega ninguém, mas você também pode acelerar e se divertir, se necessário.
 
O preço desta máquina é excelente. Você recebe um monte de motocicleta por pouco dinheiro. O equipamento técnico bastante claro da Benelli se encaixa bem em uma Scrambler. Se você gosta deste tipo de bicicleta, você deve visitar um revendedor Benelli o mais rápido possível e fazer um test ride. Traga o verdadeiro humor, você verá!

Preço/Serviço/Cores

  • Preço: 8.999 Euro
  • Serviço: A cada 10.000 km
  • Disponibilidade: a partir de 01/2023
  • Cores: cinza, verde