BMW F 850 GS versus Benelli Leoncino 125
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Benelli Leoncino 125
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2022 bis 2024~
PRR 13.000 €
PRR 3.499 €
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Concorrentes
Positivo:
- posição de assento elevada
- boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
- Ampla gama de extras e acessórios
- aparição bem-sucedida
Positivo:
- Muito leve e ágil
- olhar chique projetado na Itália
- Eixo Condutor
- Indicador de engrenagem
- Caixa de velocidades fofa e precisa
- MUITO BARATO!
Negativo:
- O para-brisas pode ser um pouco maior
- Preço dispara com extras
- não tão manobrável
Negativo:
- sem ABS
- Sistema de freio combinado leva algum tempo para se acostumar
- Engrenagens um pouco curtas
- Stand lateral muito longo, a máquina é bastante íngreme
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.370 mm
Comprimento : 2.030 mm Altura : 1.115 mm
Assento : 800 mm
Peso : 145 (Máx: 330 ) kg
Comprimento : 2.030 mm Altura : 1.115 mm
Assento : 800 mm
Peso : 145 (Máx: 330 ) kg
Motor
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: único cilindro, 4 tempos, 4 válvulas, SOHC 1 Cilindro
Deslocamento: 125 ccm
Hub: 55 mm
Buraco: 54 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 125 ccm
Hub: 55 mm
Buraco: 54 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Velocidade máxima: 110 km/h
Desempenho: 13 HP em 9.500 U/Min
Torque: 10 NM bei 8.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 2 l
Chegar: 568 km
Desempenho: 13 HP em 9.500 U/Min
Torque: 10 NM bei 8.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 2 l
Chegar: 568 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo invertido: ø 35 mm (curso 125 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central, pré-carga de mola ajustável (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de caixa Pneus na frente: 100/80 –17
Pneus traseiros: 130/70 – 17
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo invertido: ø 35 mm (curso 125 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central, pré-carga de mola ajustável (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de caixa Pneus na frente: 100/80 –17
Pneus traseiros: 130/70 – 17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
Disco único, pinça de freio de 3 pistões (∅ 280 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 220 mm)
Disco único, pinça de freio de 3 pistões (∅ 280 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 220 mm)
Conclusão - o que fica
O Benelli Leoncino 125 impressiona por dois aspectos: sua aparência e o preço. Ok, o design é uma questão de gosto, mas quando se trata de preço, não pode haver duas opiniões: nem 3.500 euros é uma piada em comparação com os concorrentes . No entanto, a máquina não parece barata ou rapidamente montada. Pelo contrário, interruptores, molduras e muitos detalhes são feitos com carinho - nós gostamos deles.A única coisa que nos incomodava era a falta de ABS, caso contrário não havia quase nada do que reclamar. Se você está procurando uma bicicleta A1 ou B196 e não quer gastar 5.500 euros, você definitivamente deve dar uma olhada na Benelli Leoncino 125.
