BMW F 750 GS versus Yamaha Tracer 700 GT

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW F 750 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha Tracer 700 GT

Crossover

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2024~
Construído von 2016 bis 2019
PRR 10.200 €
PRR 8.895 €
waveform
Positivo:
  • Processamento
  • Passagem
  • Conforto de longa distância, também para passageiros de pillion
  • Processamento
Positivo:
Negativo:
  • Política de preços
  • Windbreak
Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.559 mm
Comprimento :
2.255 mm Altura : 1.225 mm
Assento :
815 mm
Peso :
224 (máx: 440 ) kg
Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento :
2.138 mm Altura : 1.270 mm
Assento :
835 mm
Peso :
196 (máx.: 367 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor de quatro tempos refrigerado a água com quatro válvulas por cilindro operado através de alavancas de reboque, dois eixos de camuflagem aéreas e s soma seca 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Projeto do motor: 4-stroke, DOHC, 4 válvulas 2 Cilindro
Deslocamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 77 HP em 7.500 U/Min
Torque: 83 NM bei 4.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
366 km
Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 75 HP em 9.000 U/Min
Torque: 68 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
400 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico, Ø 41 mm (curso 151 mm)
Suspensão traseira:
Braço oscilante de dois braços em alumínio (curso 177 mm)
Suspensão traseira:
diretamente dirigido perna mola central
Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte tubular (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço oscilante (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Strut controlado por suspensão via sistema de alavanca
Pneus na frente: 120/70 R17 M/C 58W
Pneus traseiros: 180/55 R17 M/C 73W

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo ( 305 mm) Freio traseiro
Freio a disco único ( 265 mm)
Freio dianteiro
2 discos ( 282 mm) Freio traseiro
Disco único ( 245 mm)

Conclusão - uma bicicleta sem grandes fraquezas

E agora, a BMW é uma recomendação de compra? Sim, é. Não é adequado para iniciantes, pessoas menores e pilotos experientes. Seu conforto de longa distância (com um para-brisa maior) é excelente, também é suficientemente borbulhante.

A diferença de preço de 2.500 euros para o BMW F 850 GS deve realmente reforçar qualquer recomendação de compra. Aqui, no entanto, eles são precisamente suficientes para não condenar completamente a política de preços. Se você pode e quer pagar, você tem uma bicicleta quase universalmente aplicável com uma mão-de-obra muito boa.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Pinneberg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 9.350
  • Usado (1 ano de idade): 9.000€
  • Anos de construção: desde 2018
  • Disponibilidade: médio
  • Cores: branco, prata, amarelo