Lightfighter v2.0 -

Fotos: Thyssenkrupp Carbon Components GmbH

• Lightfighter e thyssenkrupp Carbon Components revolucionam corrida de motocicletas elétricas
• Vantagens das bordas de carbono especialmente relevantes para motocicletas elétricas
• Depois de Pikes Peak International Hill Climb, o segundo compromisso da Thyssenkrupp Carbon Components nos EUA

Uma equipe de entusiastas de motocicletas (elétricas) e uma motocicleta de corrida elétrica personalizada, desenvolvida com o peso de potência da categoria superesportiva ou 600cc, formam a base do projeto Lightfighter. Embora esta máquina de corrida elétrica seja um protótipo, ela foi projetada para pavimentar o caminho para motocicletas elétricas de alto desempenho e experientes em pistas de corrida. Um esforço para o qual as bordas de carbono exclusivas trançadas do fabricante alemão de aro thyssenkrupp Carbon Components são excelentemente adequados. O projeto inovador foi nomeado em homenagem ao Lightfighter Drive na Highway 1, que estava a caminho de Laguna Seca, na Califórnia, pelo designer de projetos Brian Wismann. O Lightfighter foi desenvolvido para corridas amadoras e tem a ambição de competir com motocicletas movidas a combustível lá.

Tudo começou quando a equipe liderada por Ely Schless, Brian Wismann e Troy Siahaan questionou o status quo para motocicletas elétricas e estabeleceu-se a tarefa de redefinir os padrões, que são principalmente definidos pelos MOTOCICLES do TT Zero na Ilha do Homem. As motocicletas utilizadas lá são projetadas com foco na bateria e o objetivo de conquistar o percurso montanhoso da ilha. Em contrapartida, o projeto Lightfighter foca na geometria e manuseio da motocicleta. A interação entre inovação, engenharia e construção leve, bem como uma pequena faísca da filosofia da Ilha do Homem, representam fatores mais comuns entre o projeto Lightfighter e os Componentes de Carbono thyssenkrupp do que o primeiro olhar sugeriria.

Depois que o primeiro protótipo lightfighter estreou em 2019, as férias de inverno estendidas pelo bloqueio permitiram um novo desenvolvimento e permitiram que o Lightfighter v2.0 tomasse forma. As bordas de carbono trançadas suportam as características mais importantes da motocicleta: o peso ultraleve. Com 181 kg, o Lightfighter v2.0, equipado com aros de carbono thyssenkrupp, é mais leve que motocicletas de corrida elétrica comparáveis. Essa redução de peso excepcionalmente forte leva a uma melhora imediata no comportamento de condução; Maior aceleração, melhor manuseio e agilidade estão entre as inúmeras vantagens das bordas únicas feitas de fibra de carbono trançada.

O Lightfighter v2.0 é completado por uma estrutura de tubo de rede de aço cromada, uma bateria de íons de lítio e uma unidade de transmissão, todas as peças projetadas especificamente para esta motocicleta. Um desenvolvimento adicional e essencial é a nova bateria, pois também contém o contator principal, conversor DC/DC e outros relés menores na parte superior, tornando o sistema mais seguro e simples. Além disso, o tempo de carregamento anterior é reduzido de uma para uma hora e meia para cinco a dez minutos por meio da possibilidade de mudar a bateria.

A oportunidade de comprovar os desenvolvimentos técnicos na pista foi adiada devido à situação difícil em 2020 e não pôde ser testada até o início de julho no Buttonwillow Raceway Park. A primeira corrida do Lightfighter v2.0 aconteceu como parte do evento WERA Motorcycle Roadracing Inc. e foi uma tarefa desafiadora, mas bem sucedida. Na categoria Fórmula 2 e B-Superbike, motorcycle.com editor de testes de estrada e piloto de testes de lightfighter Troy Siahaan garantiu um excelente terceiro e primeiro lugar com sua máquina de corrida elétrica em aros de carbono trançados. Em 2021, o Lightfighter v2.0 equipado com aros de carbono thyssenkrupp e a equipe por trás dele continuará a demonstrar o potencial das motocicletas de corrida elétrica na pista de corrida.