Será que um assistente de frenagem de emergência para motocicletas virá em breve?
Foto: Continental No caso dos carros, o assistente de frenagem de emergência tem sido comum nas classes mais altas. Se tal sistema detectar que a frenagem total é necessária, inicia-a - no caso de carros sem a intervenção do motorista. A Continental é agora a primeira fornecedora a lançar um assistente de frenagem de emergência para motocicletas. O sistema baseado em radar é um dos sistemas de assistência ao motorista que a Continental resume sob o termo "Advanced Rider Assistance Systems". A nova quinta geração de sensores de radar Continental, que é caracterizada, entre outras coisas, por uma detecção avançada de objetos, permite um poderoso assistente de frenagem de emergência. No entanto, há diferenças no sistema para motocicletas: Enquanto o assistente de frenagem de emergência do carro de passeio realiza uma frenagem completa com força máxima de frenagem em caso de colisão iminente, o sistema de motocicletas freia significativamente mais dosados. Ele foi projetado para apoiar o motorista em vez de assumir o controle. De acordo com a Continental Accident Research, um assistente de frenagem de emergência poderia evitar um grande número de colisões traseiras – mesmo em um futuro próximo, mesmo em caso de tráfego intersetorial e próximo.
"Ao contrário de um carro, a motocicleta está em grande parte à mercê de influências ambientais como vento, clima e vibrações, o que torna a tarefa de dirigir muito exigente. Como resultado, os motociclistas são mais propensos a se encontrar em situações em que é difícil avaliar a velocidade de outros usuários da estrada. O assistente de frenagem de emergência de motocicletas é, portanto, principalmente indicativo: alerta o motorista para situações críticas e as torna mais compreensíveis mais rapidamente", diz Christian Pfeiffer, gerente de projetos da divisão 2-Wheeler & Powersports da Continental. "Assim como o carro, o sistema reduz a velocidade. Mas o objetivo é iniciar um processo, do qual o motorista assume o controle. Isso reduz o tempo de resposta e pode reduzir significativamente a distância de parada."
Sem brincadeira: os motoristas devem ser autorizados a dirigir 125s sem um teste adicional !!!
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