Motocicleta Indiana e Rodas & Ondas

Foto: Indian Motorcycles

O público e os especialistas em "Super Eleitores" decidirão qual projeto será implementado. Os votos expressos participarão do sorteio para a conversão concluída.

A Indian Motorcycle, em colaboração com a Wheels & Waves, encomendou quatro customizadores europeus para projetar sua visão para um Indian Chief. Inspirado no passado, ancorado no presente e olhando para o futuro. Apenas um desses projetos exclusivos será realizado com base em uma votação pública e um painel de "Super Votern". Esta bicicleta será levada para casa por um dos participantes que votaram em um design favorito como um sortudo vencedor. A moto será entregue na Wheels & Waves, no sul da França. Uma viagem VIP ao evento também faz parte do prêmio.

O novo Indian Chief é a mistura perfeita do antigo e do novo, complementado com tecnologia moderna, desempenho e sem compromissos. Com sua forma clássica e compacta e estrutura de aço simples, a equipe de design do Chief sempre teve em mente os desejos dos personalizadores. Isso as torna a base perfeita para a criação de bicicletas individuais.

Para destacar essas qualidades e celebrar sua parceria de longa data, a Indian Motorcycle e a Wheels & Waves se uniram mais uma vez para angariar grandes nomes da cena que criarão um Indian Chief único para o sortudo vencedor.

O desenho vencedor será determinado pela soma dos pontos atribuídos na votação.

Para cada design, os pontos são concedidos com base nos resultados da votação do público e na classificação dos Super Eleitores. O vencedor foi o projeto com a maior pontuação geral.

A votação terá lugar em linha entre 17 de Dezembro e 18 de Fevereiro. Aqueles que votarem participarão de uma rifa e, assim, terão a chance de ganhar o Chefe Índio no projeto vencedor.

Mais informações e todas as condições de participação podem ser encontradas em:

imc-x-ww.indianmotorcycle.media

Os Personalizadores

BAAK - Depois de trabalhar como óptico durante muito tempo, Rémi focou-se na sua paixão em 2012 e tornou-se um criador de tendências com a criação da BAAK Motocyclettes. Como um autodidata, ele gerencia o BAAK e todos os projetos de conversão. Hoje, a empresa oferece peças para carros e motocicletas, soluções sob medida, aventuras e uma coleção de roupas.

LUCKY CAT GARAGE - Lucky Cat Garage é acima de tudo a história de amor de Laurence e Sébastien, que compartilham a mesma paixão por motocicletas, artesanato e artes decorativas. Eles são sempre criativos e nunca hesitam em implementar projetos inovadores com uma pitada de humor e grande atenção aos detalhes. Os dois adoram a competição, como parte do Sultans of Sprint Challenge que eles organizam, eles competem com outros em suas motos de sprint.

MECÂNICO MÍSTICO - François Crèche, formado pela escola Brassart, iniciou sua carreira em Paris, onde trabalhou em uma agência de publicidade. Em 2001, fundou a sua própria oficina de design, especializada em merchandising, publicação e embalagem, e expandiu-a em 2009 para se dedicar ao design de marcas. Ao mesmo tempo, François descobriu o mundo das motocicletas americanas, incluindo a Indian Motorcycle. Em 2018, decidiu montar um workshop no sul da França. A Mystic Mechanic dedica-se exclusivamente às suas duas paixões: design e motociclos.

TANK MACHINE - A Tank Machine é uma oficina na área de Paris, fundada em 2015 por Clément Molina, especializada em design de motocicletas, personalização e desenvolvimento de kits plug & play. A oficina sempre teve uma conexão especial com a marca Indian Motorcycle e a Wheels & Waves, e é por isso que a equipe da Tank Machine está agora se unindo a Antonin Bazin da agência "RiseDesign.fr" para reunir sua "Cultura de Placa".

O Painel "Super Eleitor"

Ola Stenegärd – Na fazenda da família na Suécia, Ola foi cercada por helicópteros e hot rods desde tenra idade. Rapidamente parte da cena sueca estabelecida e personalizada, ele já criou muitos costumes mundialmente famosos. Inicialmente, ele converteu suas próprias bicicletas e as das crianças da área, em seguida, com a idade de 15 anos, o primeiro ciclomotor helicóptero, com o qual ele ganhou um show de bicicletas. Aos 20 anos, ele partiu em uma viagem pela América para se aprofundar na cena e coletar peças. Ola aprimorou seu senso inato de linhas e proporções através de estudos intensivos e apreciação por todos os construtores e designers ao redor do mundo. Com um mestrado em artes aplicadas (desenho industrial), iniciou a sua vida profissional como designer no setor automóvel. Mas o destino de Ola são as motocicletas e por isso ele se juntou à Indian Motorcycle em 2001, durante os anos Gilroy. Depois de passar a ganhar experiência na indústria, Ola retornou à Indian Motorcycle em 2018 como Diretor de Design Industrial. Ele teve a honra de liderar a equipe que iria remodelar o icônico chefe indiano para o seu 100º aniversário.

Roland Sands - de Long Beach, Califórnia, recebeu sua primeira bicicleta de terra aos 5 anos de idade.

Seu amor pela pilotagem rápida em duas rodas o levou a passar 10 anos em corridas profissionais, estabelecendo vários recordes de percurso e tornando-se campeão da American Motorcyclist Association 250GP em 1998. Roland trocou seu traje de corrida por martelo, lápis e design de computador para construir motocicletas e peças personalizadas. Em 2005 fundou a Roland Sands Design. Ele desempenhou um papel crucial na tendência para motos personalizadas de alto desempenho. Seus projetos ganharam muitos prêmios ao longo dos anos e apareceram em mais de 500 artigos de revistas em todo o mundo e em mais de 100 capas de revistas. Sands estrelou em muitos programas de televisão, incluindo Nitro Circus, Chopper Nation, Biker Build-Off, American Thunder e muitos outros.

Paul d'Orleans - é um especialista de renome mundial em história e cultura de motocicletas. Em outubro de 2006, ele fundou o The Vintagent como um blog porque estava procurando uma nova maneira de usar imagens e ideias. A popularidade imediata de The Vintagent levou-o a abandonar uma carreira de 25 anos como especialista em tintas decorativas em 2009 para seguir uma nova carreira como autor, fotógrafo e cineasta - foco em motocicletas. Como escritor, Paul é autor de quatro livros, editor de mais quatro e escreveu para dezenas de revistas em todo o mundo, incluindo editor de Custom & Style na revista Cycle World, editor-chefe da revista At Large, colunista mensal do Classic Bike Guide e colaborador regular de mídia impressa tão diversa quanto Men's File e The Automobile. Paul é um juiz / apresentador regular em grandes eventos, como o Concorso di Villa d'Este, o Quail Motorcycle Gathering e o Las Vegas Antique Motorcycle Auctions, realizados todo mês de janeiro para a Mecum Auctions na NBCSN TV.

Michael Lichter - Michael é um fotógrafo comercial baseado em Boulder, Colorado, especializado em fotografia de motocicletas. Desde que ele percebeu em 1977 que ele era melhor como fotógrafo do que como baterista e deixou sua banda BeBop, ele capturou as motocicletas, as pessoas e a atitude em relação à vida. Em 1979, seu trabalho foi publicado pela Easyriders, e nos anos seguintes suas comissões o levaram ao redor do mundo várias vezes. Ele fotografou os melhores do ramo, seu trabalho foi publicado em mais de mil revistas ao redor do mundo e seu nome está na capa de 11 livros de mesa de café. Michael continua a fotografar editorialmente e para clientes comerciais, exibindo suas impressões de arquivo de edição limitada em galerias nos EUA e no exterior.

Tadashi Kono - Tadashi trabalha como freelancer de motocicletas há mais de 20 anos, tanto para revistas quanto para mídias digitais. Mais de 25 anos atrás, Tadashi se juntou à equipe editorial de uma revista de motocicletas focada em carros antigos e motocicletas personalizadas. Em um escritório editorial cujas prateleiras estavam cheias de antigos livros de motocicletas e fotografias e através de colegas experientes, Tadashi adquiriu meticulosamente ao longo dos anos todo o conhecimento e habilidades que o distinguem hoje e são a base de sua reputação internacional como fotógrafo, designer gráfico e autor. Em 2015, Tadashi também começou a cobrir eventos de motocicletas personalizadas, como Wheels & Waves, Glemseck 101, Bike Shed London, Pure & Crafted, Auerberg Klassik, Throttle Roll e One Moto Show.

Katharina Weber - Katharina Weber entrou no mundo do motociclismo em 1996 como estagiária numa editora alemã. Foi o auge da personalização. As motocicletas tinham pneus gordos e cores pretas, nos primeiros anos em que trabalhou na redação da Bikers News, uma revista de roqueiros OnePercenter, tempos difíceis. Em 2005, mudou-se para a CUSTOMBIKE, uma das mais antigas revistas impressas europeias para bicicletas personalizadas. Foi amor à primeira vista: a cena, as bicicletas e as pessoas atrás delas. Ela imediatamente obteve sua licença de motocicleta e ainda tem um ponto fraco por motos vintage. O projeto atual é um setenta de dois tempos. Katharina é editora-chefe da revista desde 2013. Ao longo de quinze anos, construiu a sua própria rede de mecânicos profissionais e particulares, fotógrafos, autores e cronistas da cena motocicleta personalizada - sempre com o objetivo de levar as melhores histórias aos leitores. E sempre com paixão por motocicletas artesanais e revistas impressas. Após a falência da antiga editora em 2020, Katharina e uma pequena equipe de entusiastas começaram a publicar a CUSTOMBIKE e a revista parceira DREAM-MACHINES de forma completamente independente e sem grandes empresas ou patrocinadores em segundo plano. Katharina é a única mulher no mundo a autopublicar revistas impressas de motocicletas, e a CUSTOMBIKE celebrará seu 30º aniversário em 2022.