Motor boxer BMW movido a deslocamento de todos os tempos apresentado

A BMW apresentou recentemente dois estudos de estilo. Muitos desses estudos tiveram toques retrô, por exemplo o Conceito R 18 Segundo dados da BMW, ele também deu um vislumbre de uma motocicleta de produção que enriquecerá a BMW Motorrad experiência patrimônio mundial em um futuro próximo: o BMW R 18.

No coração do novo BMW R 18 está um motor boxer de dois cilindros completamente recém-desenvolvido, o "Big Boxer", pois tem desempenhado o papel central não só nos dois conceitos da BMW Motorrad – o Concept R 18 e o Concept R 18/2 – mas também nas Custom Bikes "The Departed" da ZON e "Birdcage" da Revival Cycles apoiadas pela BMW Motorrad. Agora, a BMW Motorrad apresenta este novo motor em detalhes.

Não só com sua aparência externa, mas também do ponto de vista técnico, o novo "Big Boxer" está ligado aos motores boxer tradicionais, que eram sinônimos das motocicletas de Munique e Berlin-Spandau por cerca de 70 anos desde o início da produção da BMW Motorrad em 1923 até o aparecimento do sucessor refrigerado a óleo de ar.

Com acionamento da válvula ohv e caixa de motor e transmissão separada, o novo "Big Boxer" também carrega as características de design que já distinguiam o primeiro motor boxer BMW Motorrad, na época com válvulas controladas lateralmente. O motor boxer de dois cilindros, que já foi usado na produção de motocicletas, tem um deslocamento de 1802 centímetros cúbicos, resultando em um furo de 107,1 mm e um curso de 100 mm. A potência do motor é de 67 kW (91 cv) a 4.750 rpm. O torque máximo de 158 Nm já é de 3.000 passeios. Mais de 150 Nm podem ser usados de 2 000 a 4 000 revoluções.