GTÜ testa 15 carregadores para motocicletas de 24 a 120 euros

Ajuda a bateria

19.12.2018

Gráfico: Kröner/GTÜ Depois de um verão sonhador, muitos motociclistas enviaram suas motos para a merecida hibernação. Para baterias de motocicletas, no entanto, a longa pausa pode ter consequências fatais. Na próxima primavera, o primeiro passeio cairá na água quando a bateria bater e a moto não quiser começar. No entanto, se você mantiver a tensão com um bom carregador durante o inverno, você não só garantirá um início sem problemas a qualquer momento, mas também reduzirá o custo das peças de reposição. Porque as baterias bem conservadas simplesmente duram mais do que muitas vezes baterias descarregadas profundamente e correspondentemente estressadas.

Juntamente com a MOTORRAD, a maior revista de motocicletas da Europa, a GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung testou 15 carregadores de bateria, que são particularmente adequados para baterias de motocicletas. Isso inclui, em particular, a capacidade de se adaptar às baterias com menos horas de ampere (Ah) do que o habitual com o carro, a fim de garantir o carregamento o mais suavemente possível.

O vencedor do teste com o título "altamente recomendado" foi o CTEK CT5 Power Sport, que ganhou o prêmio GTÜ de forma convincente. Com mais de 450 contadores, recebeu mais de 90% dos 500 pontos de classificação possíveis. Quatro outros Chargers altamente recomendados quebraram pelo menos a marca de 400 pontos. No ranking estavam os Gysflash 6.12, Bosch C3, Kooroom TKB7 e Dino 12V/5A. Os testadores GTÜ classificaram sete carregadores como "recomendados": Optimate 4, APA Microprocessor 6V/12V 5A, Pro Charger 4000, AEG LD 5.0, carregador de ferramentas de hi-Q 900, Black & Decker BDVO90 6V/12V e SHIDO DC3. O EUFAB EAL 6V/12V, Einhell CC-BC 6 M e Excelvan 6V/12V 5A provaram ser apenas "condicionadamente recomendadas". Esses três dispositivos perderam pontos valiosos, entre outras coisas, pois, por exemplo, houve faíscas durante o on-loaded e desconectado, ou porque a bateria tinha sido descarregada logo quando o carregador foi desligado da rede, mas ainda conectado à bateria.

Um total de mais de 20 avaliações individuais em seis capítulos principais tiveram que ser concluídas pelos candidatos ao teste. Os especialistas da GTÜ submeteram os carregadores de bateria a testes elétricos e qualitativos complexos. Inspeção visual, avaliação da operação e da gama de funções, bem como os preços concluídos na comparação abrangente de desempenho (ver tabela).

O critério único mais importante: a qualidade do processo de manutenção de carga e carga. Entre outras coisas, é uma questão de carregar as baterias o mais suavemente possível até a tensão de carregamento, iniciar uma fase de recarga e, em seguida, mudar para um modo de manutenção que sempre mantém a bateria em um desempenho ideal. Nesse contexto, os técnicos falam do processo de cobrança da UIU. Apenas CTEK e Dino marcaram o máximo. Apenas os carregadores de bateria altamente recomendados da CTEK, Gysflash, Bosch e Dino também dominaram a adaptação do carregamento característico aos tipos comuns de bateria, como baterias molhadas, gel e AGM à perfeição e também foram adequados para o carregamento completo das baterias AGM com sua tensão de carregamento opcionalmente aumentada de 14,7 volts.

CTEK e Dino vão um passo adiante com sua função especial de regeneração, que pode ajudar baterias já danificadas a alcançar nova potência. A bateria é rapidamente levada ao gás através de um aumento de tensão por tempo limitado de um máximo de 15,8 volts. Desta forma, uma possível camada ácida pode ser removida e, portanto, a capacidade pode ser aumentada novamente.

A adaptação da energia de carregamento para diferentes tamanhos de bateria e, portanto, também a adequação em princípio para baterias de motocicleta provaram todos os carregadores testados. Quase todos os equipamentos de teste também foram capazes de fornecer nova carga com baterias que foram até três volts. Apenas hi-Q e Dino tinham esses limites ligeiramente mais elevados, ou seja, 4,5 e 6 volts.

Como teste final, os testadores GTÜ submeteram todos os candidatos ao teste de queda destrutiva de um metro de altura no concreto. Só se não houve dano e o dispositivo funcionou irrestrito depois, houve uma pontuação completa. Pelo menos oito dispositivos sobreviveram a este teste sem restrições. Apenas dois, ou seja, AEG e SHIDO, não eram mais utilizáveis depois disso.