A nova BMW R 1300 GS chegou!

Mais uma vez, a peça central é o lendário motor boxer de dois cilindros. O novo design está mais compacto do que nunca graças a uma caixa de velocidades localizada sob o motor e a uma nova disposição da árvore de cames. A partir de exatos 1.300 cm3, ele gera 107 kW (145 cv) a 7.750 rpm e desenvolve um torque máximo de 149 Nm a 6.500 rpm. Isso o torna de longe o motor boxer mais potente da BMW produzido em produção em série até hoje.

No coração do novo chassi está a estrutura principal de revestimento de chapa metálica feita de aço, que, além de uma otimização significativa do espaço de instalação, também tem valores de rigidez mais altos do que o modelo anterior. No caso da estrutura traseira, a construção tubular de aço anterior é agora substituída por uma construção de alumínio fundido. O novo sistema de orientação da roda dianteira EVO-Telelever com elemento flex e o sistema revisado de orientação da roda traseira EVO-Paralever também garantem ainda mais precisão de direção e estabilidade de condução.

Novo ajuste eletrônico de suspensão dinâmica (DSA) do chassi com ajuste dinâmico de amortecimento e taxa de mola, bem como compensação de carga como equipamento opcional à saída da fábrica.

 
A anterior suspensão eletrónica Dynamic ESA Next Generation já oferecia um elevado grau de segurança de condução e prazer de condução numa grande variedade de terrenos, com ajuste dinâmico do amortecimento e base de mola ajustável na traseira. A nova suspensão eletrónica Dynamic Suspension Adjustment (DSA) vai agora mais longe e, dependendo do modo de condução selecionado, bem como das condições de condução e manobras de condução, combina o ajuste dinâmico do amortecimento à frente e atrás com um ajuste correspondente da taxa da mola ("rigidez da mola"). A compensação da carga é garantida pelo ajuste automatizado da base da mola. Como resultado, conseguiu-se um aumento inspirador na experiência de condução em todas as superfícies. Seja sozinho, em pares ou com bagagem grande – o DSA abre ainda mais segurança, desempenho e conforto ao dirigir.

 

Controle adaptativo de altura do veículo e suspensão esportiva como opcionais à saída da fábrica.
Dois opcionais adicionais para o chassi da nova R 1300 GS estão disponíveis exclusivamente em conjunto com o DSA como opcionais: o novo controle de altura adaptativo do veículo e a suspensão esportiva.

Graças ao controlo adaptativo da altura do veículo, a nova R 1300 GS oferece um ajuste totalmente automático da altura do veículo em função da condição de funcionamento, combinando assim o maior conforto possível sem ter de comprometer a dinâmica de condução e o ângulo de inclinação.

Com mais 20 mm de curso na dianteira e na traseira e uma suspensão desportiva desportiva e robusta opcional especialmente desenvolvida para o GS, os pilotos todo-o-terreno vão ganhar o seu dinheiro aqui.

Quatro modos de condução agora de série. Modo de condução "Enduro" para uma experiência de condução todo-o-terreno melhorada.
A fim de se adaptar às exigências individuais dos pilotos, a nova R 1300 GS agora oferece quatro modos de pilotagem de série, em vez dos três anteriores. Com os dois modos de condução "Rain" e "Road", as características de condução podem ser adaptadas à maioria das condições da estrada. Com o modo de condução "Eco", também é possível alcançar a autonomia máxima com um tanque de combustível. O modo de condução "Enduro" adicional permite uma experiência de condução melhorada fora de estradas pavimentadas com uma configuração direcionada para a operação todo-o-terreno.

Faróis LED Matrix com design inovador de série, unidades de iluminação LED de última geração em todo o lado com piscas integrados ao protetor de mão e farol Pro como equipamento opcional ex works.
A BMW Motorrad é considerada a pioneira por excelência quando se trata de segurança de motocicletas e as inovações associadas a ela. Assim, a nova R 1300 GS oferece um novo farol full-LED muito pequeno com um novo ícone de luz inconfundível de série. Isso ilumina a estrada com uma luz brilhante e clara incomparável e também garante uma percepção ainda melhor no trânsito. A unidade de iluminação consiste em duas unidades LED para farol baixo e farol alto, bem como outras unidades LED para luzes diurnas e luzes de posição. Unidades de iluminação LED de última geração com piscas LED recém-projetados – integrados ao protetor de mão na frente e funcionalmente integrados na traseira – completam o conceito de iluminação da nova R 1300 GS. Com a opção "Headlight Pro", a luz do farol LED Matrix padrão brilha na curva dependendo do ângulo de inclinação. Dessa forma, as curvas ficam quase totalmente iluminadas porque a luz é onde a moto está se movendo.

A nova BMW R 1300 GS é acompanhada pela nova opção de assistência ao condutor Driving Assistant. É composto pelos componentes Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) e Lane Change Warning (SWW). O Active Cruise Control (ACC) com controle de distância integrado pode ser usado para definir a velocidade de condução desejada e a distância para o veículo da frente. O aviso de colisão frontal
(Front Collision Warning FCW) com intervenção de freio tem como objetivo evitar colisões e ajudar a reduzir a gravidade dos acidentes. O aviso de mudança de faixa monitora as faixas à esquerda e à direita e pode ajudar a realizar uma mudança de faixa com segurança e suporta a visão no espelho retrovisor.

A nova R 1300 GS: o mais alto nível de experiência em viagens e off-road em uma variante básica atraente, bem como as variantes Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.
A nova R 1300 GS é acompanhada por um design completamente novo, que por um lado é baseado no flyline GS tradicional, mas ao mesmo tempo reflete a extrema compacidade e a redução de peso significativa.

Um fator-chave na aparência muito dinâmica da nova R 1300 GS, que transmite leveza e acessibilidade, é o flyline com a rampa de tanque muito mais plana do novo tanque de alumínio do que nos modelos anteriores. Aqui, também foi possível definir um acento muito esportivo e dinâmico com a textura correndo na tampa do tanque.

A variante básica da nova BMW R 1300 GS incorpora perfeitamente o que a equipe de desenvolvimento da BMW Motorrad deu à nova edição do Legend GS: disposição compacta dos componentes, alta funcionalidade do equipamento e tudo isso concentrado no essencial. Em Lightwhite uni, a nova R 1300 GS parece bem treinada em combinação com suas linhas bem desenhadas e aparência muito limpa e incorpora o tema do boxer GS da maneira original.

TripleBlack é a variante do modelo do Boxer GS que tem sido popular por muitos anos. Neste esquema de cores, a nova BMW R 1300 GS tem uma atitude masculina combinada com superfícies exclusivas.

A cor básica Racing Blue metallic é o programa para a variante do modelo GS Trophy. Com as fitas vermelhas e brancas e as letras em combinação com a moldura traseira com um revestimento metálico branco fosco, o GS Trophy representa o máximo desempenho e uso off-road esportivo.

Com a variante do modelo Option 719 Tramuntana, a nova R 1300 GS mostra o seu lado exclusivo e tecnicamente elegante. Ele combina rodas de raios cruzados em ouro com um acabamento de pintura de alta qualidade em Aurelius Green metálico e peças fresadas de alta qualidade feitas de alumínio.

- Motor boxer completamente redesenhado com caixa de velocidades mais baixa e tecnologia BMW ShiftCam para variar o tempo das válvulas e o levantamento das válvulas no lado de admissão.
- Motor boxer BMW mais potente de todos os tempos.
- Aceleração potente em toda a gama de rotações, consumo de combustível exemplar e valores de emissões, bem como funcionamento suave e funcionamento suave.
- Potência e torque: 107 kW (145 cv) a 7.750 rpm e 149 Nm a 6.500 rpm.
- Sensores de detonação para adequação otimizada para viagens.
- Chassis completamente redesenhado com estrutura principal de revestimento de chapa metálica e estrutura traseira feita de alumínio fundido. Ainda mais precisão de direção e estabilidade de condução graças ao novo EVO-Telelever com elemento flex e orientação revisada da roda traseira EVO-Paralever.
- Redução de peso de 12 kg em relação ao modelo anterior.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de série.
- Quatro modos de condução de série.
- Controle de torque de arrasto do motor (MSR), assistente dinâmico de frenagem (DBC) e assistente de partida em subida (HSC) de série.
- Modos de condução Pro com modos de condução adicionais como extras opcionais de fábrica.
- Controle Dinâmico de Tração (DTC) de série.
- Ajuste Dinâmico de Suspensão (DSA) da suspensão eletrônica com ajuste dinâmico de amortecimento e taxa de mola, bem como balanceamento de carga como opção à saída da fábrica.
- Controle adaptativo de altura do veículo e suspensão esportiva como opcionais de fábrica.
- Novo farol LED Matrix de série.
- Farol Pro com luz de curva adaptativa como opção de fábrica.
- Proteção das mãos com piscas integrados de série.
- Bateria de iões de lítio leve com Battery Guard (função de serviço via
BMW Motorrad APP) de série.
- Controle de Cruzeiro Dinâmico (DCC) com função de frenagem de série.
- Assistente de Pilotagem com Controle Ativo de Cruzeiro (ACC), alerta de colisão frontal
(Front Collision Warning FCW) e Lane Change Warning (SWW) para motociclismo seguro e confortável como opcionais ex works.
- Compartimento de carregamento do smartphone com tomada USB integrada e tomada de tensão adicional de 12 V como padrão.
- Aquecimento de assentos para motociclista e passageiro para maior adequação para viagens e passeios como equipamento opcional à saída da fábrica.
- Elevação do guidão de até 30 mm como equipamento opcional à saída da fábrica.
- Ampla gama de variantes de altura do assento como opcionais ex works.
- Conectividade: Painel de instrumentos multifuncional com 6,5 polegadas
Tela TFT colorida e inúmeros recursos como padrão.
- RDC, Keyless Ride, pegas aquecidas de série.
- Chamada de emergência inteligente como um extra opcional ex works.
- Atraente variante básica, bem como as variantes de modelo Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.
- Gama abrangente de extras opcionais e acessórios originais BMW Motorrad.

Aumento do equipamento de série da nova BMW R 1300 GS em comparação com o modelo anterior:

- Pegas aquecidas.
- Passeio sem chave (direção, ignição e trava de combustível).
-RDC.
-MSR.
- BMW Motorrad ABS Pro Integral Completo.
- Controle de cruzeiro DCC com função de freio.
- Bateria de arranque LiO.
- Protetor de mão com luzes intermitentes integradas.


"Com a nova BMW R 1300 GS, vamos surpreender a concorrência mais uma vez. Caracteriza-se por uma difusão ainda maior da substância do produto e a redução da complexidade e do peso do veículo, juntamente com equipamentos focados, tornam possível encenar a essência do Boxer GS de forma ainda mais impressionante. Com um novo motor, excelente dirigibilidade e características de condução convincentes, ele definirá o ritmo dentro e fora da estrada."
Thilo Fuchs, chefe da série de modelos boxer refrigerados a água.