A novíssima MT-10 SP

Fotos: YAMAHA

O Lado Negro do Japão

Desde 2013, o Lado Negro do Japão tem sido a inspiração para o desenvolvimento dos modelos MT da Yamaha. Eles elevaram a emoção e a dinâmica a um nível totalmente novo. Concebidos e construídos por pessoas que colocaram o seu coração e alma na moto, os modelos MT da Yamaha criaram a sua própria categoria Hyper Naked dinâmica, trazendo um novo tipo de experiência de duas rodas a um grande número de pilotos.

Com seus motores de alto torque, manuseio ágil e aparência incomparável, cada MT é projetado para passeios esportivos e emocionantes que permitem que o piloto experimente pura paixão.

Com mais de 290.000 unidades vendidas na Europa, a gama MT trouxe um novo tipo de entusiasmo para a estrada. E os modelos nas classes de menor cilindrada conseguiram inspirar gerações completamente novas de pessoas para o motociclismo.

Da MT-125 à nova MT-10, a gama Hyper Naked da Yamaha foi concebida para dar vida a todos os pilotos do emocionante mundo MT.

A melhor experiência de condução

Uma das características mais importantes da série Yamaha MT é a ampla gama de modelos. Isso permite que motoristas com diferentes níveis de experiência, requisitos e orçamentos encontrem seu modelo ideal. Com o acabamento de alta qualidade de cores e gráficos exclusivos, as versões SP também são os melhores modelos do segmento devido às suas especificações exigentes.

Elementos de mola semiativos de Öhlins

A nova MT-10 SP é a primeira escolha para os pilotos que querem a moto Hyper Naked mais exclusiva com a melhor tecnologia de suspensão já utilizada em uma moto de produção. Está equipado na frente e atrás com os mais recentes elementos de mola controlados eletronicamente da Öhlins.

A Yamaha R1M tem um sistema semelhante, mas a MT-10 SP usa a próxima geração do sistema de suspensão Öhlins controlado eletronicamente, que usa a nova tecnologia de amortecimento.

Essa tecnologia oferece ainda mais opções de configuração. O ajuste dos elementos da mola ocorre nas configurações TRC no menu ERS. No menu ERS, três níveis de amortecimento semiativos (A-1, A-2, A-3) e três configurações manuais (M-1, M-2, M-3) estão disponíveis.

Se um modo automático for selecionado, o sistema ajusta o amortecimento de rebote e compressão às condições de condução atuais e ajusta-se continuamente para garantir que as configurações ideais sejam sempre usadas.

No modo manual, o motociclista pode ajustar eletronicamente com precisão o amortecimento de rebote e compressão para o garfo e o amortecedor. No menu YRC, os elementos da suspensão podem ser adaptados com precisão ao estilo de condução ou ao percurso.

Níveis de amortecimento semiativos

O A-1 é um modo esportivo. Ele fornece muita confiança e bom feedback, especialmente em estradas sinuosas e estradas laterais, com um alto grau de sensibilidade para as rodas dianteiras e traseiras, bem como boa estabilidade do chassi ao acelerar e frear.

A-2: Ideal para uma condução desportiva em estradas bem desenvolvidas.

A-3: O modo para touring com ênfase no conforto e estabilidade de condução.

Spoiler frontal de três peças

A MT-10 SP também tem um spoiler frontal exclusivo de três peças. Ele enfatiza a aparência agressiva do modelo principal e, adicionalmente, protege o resfriador de óleo.

Linhas de freio revestidas de tecido

A MT-10 SP possui linhas de freio revestidas de tecido. Eles garantem um controle fino, um bom ponto de pressão e melhor desempenho quando os freios são estressados durante o track day e a temperatura do fluido de freio na linha aumenta acentuadamente.

Cores e gráficos exclusivos

Os modelos SP sempre possuem cores e gráficos exclusivos. O esquema de cores "Icon Performance" do novo MT-10 SP é baseado na cor do superesportivo R1M.

MT-10 SP – Disponibilidade e Preço

A entrega aos parceiros europeus da Yamaha começará em meados de 2022. O preço de varejo recomendado será anunciado em breve.