시리즈: 전설적인 오토바이. 7회: 가와사키 에글리 MRD 1

사진: Motorradtest.de

오토바이 애호가 기술 괴물로만 꿈을 꿀 수있는 주문이 있습니다. 예를 들어, 이 잡지 모토라드 Revue의 편집자는 1970 년대 말에 세계에서 가장 빠른 오토바이에 대한 보고서를 만들기로 결정했습니다. 그러나 그것은 단지 어떤 시리즈 자전거가 되어서는 안되며, 매우 특별한 것이어야합니다. 결과적으로 프리츠 에글리는 그것을 구축하도록 의뢰했다, 그는 Egli 가와사키 MRD 1이라고.

스위스는 그의 프레임과 섀시 수정의 혜택을 선호 일본어 오토바이, 바람직하게는 일본어 오토바이를 수정 알려져있다. 1978년, 에글리는 엔진으로 시작했다. 그는 가와사키 Z 900의 공기 냉각 유닛을 선택했는데, 그 하우징은 후속 모델 Z 100보다 더 안정적이었다. 1016 입방 미터의 블록, 위조 피스톤 사용 지금은 미국 터보 박 (ATP)에서 라제이 로더, 카뷰레터 및 배기와 터보 키트가 누락되었습니다. 충전 압력(0.7 ~0.9bar)에 따라 충전 된 엔진은 155 마력 이상을 생산했습니다.

중앙 튜브 프레임은 안정제가 있는 36mm 포크와 마찬가지로 에글리 개발이었으며, 뒤쪽의 캔틸트리머는 좋은 핸들링을 보장했습니다.

완료 - Egli는 주문이었다 300km/h 이상으로 측정되었다. 그녀의 잔인한 표정은 파문을 일으켰다. 근원에 따라 5~8개가 지어졌으면 원하는 사람들은 당시의 상황에 대한 모험적인 합계인 47,000점 이상을 스위스로 이전해야 했습니다. 오늘, 그들은 약 100,000 유로에 거래되기 때문에 하나는 MRD 1을 구입한 것을 기쁘게 생각합니다.