시리즈: 전설적인 오토바이. 에피소드 4: 혼다 CB 750 4

Stephan

15.02.2019

예, 50년이 지었습니다. 반세기 동안 시장에 출시된 최초의 대형 슈퍼바이크인 전설적인 혼다 CB 750 Four가 시장에 출시되었습니다. 4기통 인라인 엔진과 67마력의 멋진 엔진으로 오토바이에 대한 새로운 욕망을 정의하여 다른 제조업체들이 스트로크처럼 보이게 했습니다. 그들의 제품은 200km/h 빠른 "4"의 광학 또는 주행 성능을 달성하지 못했습니다.

혼다는 오토바이로 스포츠 성공을 거두고 싶었습니다. 1966년 경마장에는 거의 경쟁자가 없었습니다: 올해 혼다는 모든 변위 클래스(50/125/250/350/500 cm3)에서 오토바이 컨스트럭터 월드 챔피언십에서 우승하고 필사적으로 새로운 목표가 필요했습니다. 그렇다면 빠르고 안전하며 편안한 오토바이는 어떨까요?

혼다가 1968년 10월 25일 도쿄에서 CB 750을 대중에게 공개했을 때 오토바이 세계를 통과한 충격을 상상할 수 없을 것입니다. 이 프로젝트는 오토바이 세계의 나머지 부분에 너무 대담하고 너무 많은 거리를 보였다. 비평가들은 엔진의 극단적 인 성능으로 인해 심각한 기술적 결함을 예측, 그들은 잘못해야한다.

한 가지 사실, 그러나: 섀시는 성능에 열등 하 고 약점했다. 당신은 750정말 오랜 시간 동안 빠른 운전을 좋아하지 않았다. 다양한 제조업체가 섀시 키트를 개발했으며, 스위스의 전설적인 튜너 프리츠 에글리(Fritz Egli)와 같은 다른 제조사들은 완벽한 프레임을 제공했습니다.

독일 고객은 1969년 말까지 CB 750을 기다려야 했지만, 미국은 선호되었습니다. 혼다는 CB 750 Four가 거의 10년 동안 여러 모델 유지 보수로 제작되었기 때문에 잠재적고객에게 충분한 시간을 주었습니다. 혼다는 따라서 훌륭한 주력이되었고 오늘날 에도 여전히 제조업체를 구별하는 것을 초기에 정의했습니다 : 모든 기술과 성능에도 불구하고 혼다의 오토바이는 항상 일상 적인 용도로 적합합니다.

단 한 가지는 전설이 아닙니다: 크로스 셋 인라인 4 기통을 가진 최초의 슈퍼 바이크. 이 타이틀은 1966년 프리델 뮌흐의 전설적인 "맘무트"로 인해 쓰입니다. 그러나 NSU 자동차 엔진이 장착된 이 오토바이 중 478대만 생산되었습니다 - 혼다는 반만 이상 제작했습니다.