새로운 Ducati XDiavel V4 공개

사진: Ducati

XDiavel이 V4로 이동합니다!

이 최신 에피소드 2025 두카티 월드 프리미에르(Ducati World Première 2025)는 보르고 파니갈레(Borgo Panigale)에서 제작된 스포츠 크루저인 새로운 XDiavel V4를 선보입니다. MotoGP의 V4 엔진의 성능과 크루저 라이딩 포지션 및 모든 Ducati를 특징짓는 관능적인 아름다움을 결합한 영혼을 가진 독특한 오토바이입니다. 이 카테고리의 첫 번째 XDiavel 1260에서 도입된 개념을 훨씬 더 근육질이고 세련되며 강력하게 재해석했습니다.

이미 존재하는 것과는 다른 것을 원하고 군중 속에서 눈에 띄는 것을 좋아하는 사람들을 위한 오토바이입니다. 강한 개성을 가진 오토바이를 찾는 애호가, 항상 XDiavel의 특징이었던 드래그 스터 성능에 매료 된 크루저의 매력을 사랑하는 사람들을 대상으로합니다.

그녀의 라인은 근육질이면서 동시에 우아합니다. 낮고 편안한 라이딩 포지션은 라이더에게 좋은 컨트롤을 제공합니다. 오토바이의 강한 개성이 주목을 끌고 있습니다. XDiavel V4는 구불구불한 시골길에서 라이더를 기쁘게 하는 것과 동일한 자연스러움으로 도시의 대로를 따라 저속으로 활공할 수 있는 오토바이입니다.

XDiavel V4는 몇 가지 놀라운 점이 있는 오토바이입니다. 1,158cc 그란투리스모 V4 엔진은 동급 표준을 제시합니다. 168마력의 출력과 126Nm의 토크를 발휘하는 이 엔진은 낮은 회전 속도에서 매우 선형적인 반응과 전체 출력 범위에 걸친 강력한 토크를 결합합니다. 역회전 크랭크축과 동급 최저 중량(연료 없이 주행 시 229kg)이 결합된 XDiavel V4 핸들링은 이 부문에서 새로운 기준을 제시합니다.

틀림없는 라인
XDiavel V4는 대조적인 오토바이입니다. 이것은 언뜻 보기에 분명합니다. 스포츠 크루저의 낮고 가느다란 라인은 부드러운 표면에 반사된 빛으로 강화되어 기계 요소가 전달하는 힘과 기술과 흥미진진한 대조를 이룹니다. 자신감 넘치고 슈퍼카에서 영감을 받은 라인은 4개의 출구 가시광선 배기구의 탁월한 미학과 엔지니어링으로 강화됩니다. 라이더의 선호도에 따라 XDiavel V4는 해안 도로에서 일몰을 즐길 수 있는 크루저가 될 수도 있고, 신호등을 변경할 때 전력 질주할 준비가 된 드래그스터가 될 수도 있습니다.

근육질의 연료 탱크는 XDiavel V4를 위해 특별히 개발된 새롭고 눈에 띄는 Black Lava와 Burning Red 색상을 특징으로 합니다. 빛에 노출되면 유동적이고 우아한 반사를 만듭니다. 프론트 및 리어 라이트의 시그니처와 사이드 트림 부품에 통합된 다이내믹 턴 시그널*은 물론 풀 LED 기술로 XDiavel V4의 명백한 외관에 기여합니다. 더블 C 프로파일이 있는 전면 DRL*은 헤드라이트의 내부 구조와 대조를 이루며 시선을 사로잡습니다. 리어 페어링 아래에 위치한 리어 라이트와 함께 오토바이가 켜질 때 조명 효과로 라이더를 맞이하여 세련미와 세부 사항에 대한 관심을 강조합니다.

알루미늄으로 제작된 단면 스윙암은 낮지만 시각적으로 매우 섬세한 리어 휠을 선명하게 볼 수 있으며, 그 위에 인상적인 240/45 타이어가 장착되어 있습니다. 가공된 표면이 있는 림의 별 모양 스포크 5개는 미국 머슬카에 대한 참조를 강화합니다.

XDiavel 1260에 비해 낮은 시트(지면에서 770mm)와 핸들바를 뒤로 젖히고 내려 특히 조작 시 쉽게 작동할 수 있는 라이더는 어떤 상황에서도 오토바이를 완벽하게 제어할 수 있습니다. XDiavel 1260보다 25mm 더 많은 트래블을 가진 리어 서스펜션 덕분에 편안함이 크게 향상되었으며 무엇보다도 더 넓고 두꺼운 시트 덕분에 편안함이 향상되었습니다. 동승자는 또한 더 넓고(너비 +30%, 길이 +50%) 더 편안한(두께 +25mm) 시트와 표준 뒷좌석 손잡이를 사용할 수 있습니다.

XDiavel V4의 다이내믹한 퀄리티를 더욱 잘 활용할 수 있는 라이딩 포지션을 선호한다면, 두카티 카탈로그의 스페셜 키트를 사용하면 풋페그를 더 뒤로 이동할 수 있습니다.
또한 액세서리로 사용할 수 있는 리어 페어링을 통해 XDiavel V4는 1인승이 될 수도 있습니다.

MotoGP에서 파생된 V4 엔진
XDiavel에는 성능, 역동성, 운전의 즐거움을 상징하는 기술 솔루션인 1,158cc Granturismo V4 엔진이 장착되어 있습니다. 이것은 또한 Ducati의 MotoGP 기계와 마찬가지로 자이로 스코프 효과를 줄이고 민첩성을 증가시키는 역회전 크랭크 샤프트의 정교한 기술 덕분입니다. 엔진은 모터사이클 디자인의 핵심 요소이며, 블랙 고광택 페인팅 덕분이기도 합니다. 이것은 V4 엔진을 장착한 Ducatis에서 독특합니다.

강력하고(168hp), 모든 회전수에서 토크가 풍부하지만(7,500rpm에서 최대 126Nm, Multistrada V4보다 2Nm 높음) 매우 가볍고 컴팩트한 Granturismo V4(Panigale V4 및 Streetfighter V4의 Desmosedici Stradale에서 파생됨)는 동시에 강력하고 선형적이며 가장 낮은 회전수에서도 사용하기 쉽습니다. 또한 60,000km 간격(기록)으로 주요 유지 보수가 수행되어 운영 비용이 저렴합니다. 고급 비활성화 전략 덕분에 연료 소비와 배기 가스 측면에서 효율적입니다. 이 기능은 정지 상태일 때뿐만 아니라 낮은 회전수와 낮은 엔진 부하에서 주행할 때도 리어 실린더 뱅크를 끕니다.

트윈 펄스(Twin Pulse) 발사 시퀀스와 음질에 세심한 주의를 기울여 개발된 특수 배기 시스템은 XDiavel V4의 V4 Granturismo의 음색을 뚜렷하게 특징짓습니다. 엔진이 2기통 또는 4기통으로 매끄럽게 전환될 수 있도록 하는 리어 실린더의 고급 비활성화 전략은 한 모드에서 다른 모드로 전환할 때 배기 소음에 변화를 일으킵니다. 주파수가 낮고 더 깊은 사운드는 두 개의 프론트 실린더만 활성화될 때 V4 Granturismo의 특징이며, 4개의 실린더가 모두 작동하면 주파수가 더 높아집니다.

섀시
V4 그란투리스모 엔진의 짜릿한 성능은 이러한 유형의 모터사이클에서 볼 수 없는 민첩성 및 주행 역학과 결합되어 모든 상황에서 뛰어난 라이딩의 즐거움과 눈에 띄는 안전성을 제공합니다. XDiavel V4의 빈 중량은 229kg으로 XDiavel 1260 S에 비해 6kg 절감되었습니다. V4 Granturismo의 가벼운 무게와 모터사이클의 많은 요소에 대한 표적 개입으로 이러한 비용 절감이 이루어졌습니다. 이 모든 것이 구성 요소의 정교함과 결합됩니다. 자전거에는 50mm 지지대가 있는 거꾸로 된 포크와 링키지 쇼크 업소버가 장착되어 있으며 둘 다 완전히 조정 가능합니다.

그 결과 숨막히는 가속 및 감속이 매우 쉽고 안전하게 가능한 오토바이가 탄생했습니다. 168마력의 V4 그란투리스모의 힘과 240/45 리어 타이어 및 특수 변속비를 통해 0에서 100km/h까지 3초 이내에 가속할 수 있습니다. 운전자는 정말 인상적인 부스트를 느낍니다.

330mm 디스크와 Brembo Stylema® 캘리퍼가 있는 제동 시스템은 최대 11.5m/s²의 기록적인 감속을 보장합니다. 일반적으로 경주용 오토바이에 의해서만 달성될 수 있는 가치이며 모든 조건에서 주행 안전에 도움이 되는 ABS 시스템의 매우 정교한 보정 덕분에 가능할 수 있습니다.

전자공학
라이더는 완전하고 효과적인 전자 장치 패키지 덕분에 XDiavel V4의 성능을 완전하고 안전하게 활용할 수 있습니다. XDiavel V4는 스포츠, 투어링, 어반 및 웻의 세 가지 파워 모드와 네 가지 라이딩 모드를 제공하여 라이더는 엔진 출력과 라이더 지원 시스템(Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control 및 Cornering ABS)의 개입을 상황과 선호도에 맞게 조정할 수 있습니다.

크루즈 컨트롤은 고속도로에서 편안한 승차감을 보장하며, 새로운 Panigale V4에서 파생 된 Ducati Quick Shift Up/Down 시스템의 향상된 작동은 스포티한 라이딩 스타일에서 변속기 작동을 덜 피곤하고 더 효과적으로 만듭니다. 마지막으로, Launch Control은 XDiavel V4의 가속을 최대한 활용하려는 경우 맹렬한 시작을 보장합니다.

라이더는 핸들바의 조명 컨트롤과 Panigale V4에 처음 도입된 8:3 화면비의 새로운 6.9인치 TFT 컬러 디스플레이를 통해 모든 전자 시스템을 제어할 수 있습니다. 이 디스플레이는 또한 통화, 문자 메시지 및 음악을 위해 스마트폰을 페어링하거나 Ducati Link 앱을 통해 턴바이턴 내비게이션 시스템(액세서리로 사용 가능)을 사용할 수 있는 Bluetooth 연결을 제공합니다. 옵티컬 본딩 기술은 낮에도 최적의 가독성을 보장합니다.

액세서리
XDiavel V4의 투어링 기능을 향상시키고자 하는 애호가들은 총 48리터 용량의 반강성 패니어를 시작으로 Ducati Performance 카탈로그에서 다양한 옵션을 찾을 수 있습니다. 이 솔루션은 모터사이클과 어울리는 페인팅 덕분에 XDiavel V4와 완벽하게 조화를 이룹니다. 동승자 등받이, 보조 헤드라이트, 일체형 사이드 핸들과 함께 장착되어 두 사람이 편안하게 탈 수 있습니다. 옵션으로 제공되는 윈드스크린은 더 많은 방풍을 위해 투어링 버전에서 제공되거나 더 공격적인 외관을 위해 스포츠 버전으로 제공되므로 편안함을 더욱 높일 수 있습니다.

키가 큰 라이더는 더 큰 폼 두께(+15mm)와 다른 모양의 뒷좌석이 특징인 컴포트 시트를 선택하여 XDiavel V4의 인체 공학을 개선할 수 있습니다. 컴포트 시트는 키가 큰 라이더에게 더 편안할 뿐만 아니라 더 높은 품질의 커버를 갖추고 있습니다. XDiavel에서 낮은 좌석 위치를 선호하는 사람들을 위해 액세서리 카탈로그는 15mm 낮아진 좌석도 제공합니다.

XDiavel V4의 스포티한 측면은 4개의 티타늄 엔드 캡이 있는 승인된 머플러와 동승자 시트 대신 장착할 수 있는 일체형 리어 페어링으로 더욱 향상되었습니다. 또한 새로운 XDiavel V4는 솔리드, 카본 애드온 부품, 단조 림 및 브레이크 캘리퍼로 가공된 레드 또는 블랙 컬러의 부품으로 개인화할 수 있습니다.

색상 및 가용성
XDiavel V4는 사상 최초로, 버닝 레드(Burning Red)와 블랙 라바(Black Lava)의 두 가지 메탈릭 리버리로 출시되어 더욱 독특하며, 불을 연상시키는 이름은 이 모터사이클이 불러일으키는 감정을 강조합니다. XDiavel은 처음으로 빨간색으로 제공되지만 상징적인 Ducati Red 및 화려한 Racing Red와는 다른 빨간색으로 제공됩니다. 반면에 Black Lava는 XDiavel V4의 독특하고 복잡하며 세련된 개성을 반영하는 따뜻한 톤으로 순양함 세계의 전형적인 클래식하고 광택 있는 검정색을 풍부하게 합니다.
XDiavel V4는 2025년 5월에 대리점에 출시될 예정입니다.


XDiavel V4

• 색상
• 불타는 빨강, 검은 용암
• 가장 중요한 표준 장비
• 배기량 4cc V1,158 그란투리스모 엔진
• 168rpm에서 124hp(10,750kW), 126rpm에서 7,500Nm
• 60,000km마다 밸브 간극 점검
• 알루미늄으로 만든 모노코크 프레임
• 20리터 스틸 탱크
• 더블 C 주간 주행등이 있는 풀 LED 헤드라이트와 전원을 켤 때 환영 효과
• 후면 아래에 있는 풀 LED 테일램프 클러스터, 전원을 켤 때 환영 효과
• 통합형 다이나믹 방향 지시등*
• "Coming Home" 기능
• 완전히 조절 가능한 50mm USD 서스펜션 포크
• 완전히 조정 가능한 쇼크 업소버
• 알루미늄으로 제작된 단면 스윙암
• 330mm 로터와 전륜에 Brembo Stylema® 모노블록 브레이크 캘리퍼가 있는 브레이크 시스템
• 240/45 Diablo Rosso III 뒷 타이어
• 체인을 통한 최종 드라이브
• 가공된 표면이 있는 주조 알루미늄 림
• Bluetooth 통합을 통한 8:3 화면비의 6.9인치 TFT 컬러 디스플레이, Ducati Link 앱
• 통합형 턴바이턴(turn-by-turn) 내비게이션 시스템(옵션)
• 3가지 파워 모드, 4가지 라이딩 모드(스포츠, 투어링, 도시, 웻)
• 라이더 발판의 두 위치로 조정 가능한 좌석 위치
• 승객용 손잡이 포함
• 6축 관성 플랫폼(6D IMU)이 있는 최신 세대 전자 패키지: 곡선 ABS; 두카티 트랙션 컨트롤(DTC); 두카티 휠리 컨트롤(DWC); 두카티 파워 런치(DPL); 두카티 퀵 시프트 업/다운(DQS), 크루즈 컨트롤.