2022년 새로운 두카티 스트리트파이터 모델

• V4 모델의 성공을 바탕으로, 두카티 스트리트 파이터 가족은 새로운 스트리트 파이터 V2와 스트리트 파이터 V4 SP 모델의 도입에 의해 풍부하다
• 스트리트 파이터 V2는 "전투기"태도의 본질을 구현 : 스트리트 파이터 가족의 새로운 모델은 대담하고 본질의 완벽한 합성이다.
• 번호가 매겨진 시리즈에서 제작된 톱 모델 스트리트파이터 V4 SP는 "SP" 모델의 선도적인 기술 솔루션으로 "파이트 포뮬러"를 보완하고 이미 카테고리의 최상위에 있는 스트리트파이터 V4 S의 파워 투 중량 비율을 개선합니다.

보르고 파니게일(볼로냐, 이탈리아), 2021년 11월 11일 – 두카티는 와일드하고 순수한 스트리트파이터 V2와 스트리트파이터 V4 SP라는 두 가지 새로운 모델로 스트리트파이터 가족을 확장하고 있습니다. 두 자전거에 대한 자세한 정보는 두카티 두카티 월드 프리미어의 네 번째 에피소드에서 공개되었습니다 (여기에 비디오 프리젠 테이션링크).

새로운 스트리트 파이터 V2는 독특한 캐릭터를 가진 스포티 한 벌거 벗은 자전거입니다. 파니갈 V2의 스포티한 DNA와 높은 평가를 받고 있는 스트리트파이터의 태도와 스타일을 결합한 오토바이를 찾는 라이더들의 요구를 충족시킵니다. 그 결과 적절한 전력을 갖춘 직관적이고 사용하기 쉬운 오토바이로, 활기찬 성능과 최대의 라이딩 즐거움을 보장합니다.

두카티의 성공적인 "파이트 포뮬러"를 재해석한 파니갈 V2가 사용되어 페어링에서 해방되었습니다. 스텀멜렌커는 높고 넓은 핸들바로 교체되었다. 드라이 웨이트는 178kg이며, 오토바이는 955cc와 153마력의 입증된 슈퍼쿼드로 엔진으로 구동되며, 이는 최신 세대의 전자 패키지에 의해 제어됩니다.

새로운 스트리트 파이터 V2는 두카티 스포츠 오토바이의 전형적인 DRL의 V 모양을 연상시키는 인상적인 헤드라이트로 시작하여 조커의 유명한 미소에서 영감을 받은 스트리트 파이터 V4의 클래식한 스타일 요소를 차지하는 정말 날카로운 디자인이 특징입니다.

이 새로운 모델의 기술 개념은 Panigale V2의 기술 적 개념을 기반으로합니다. 수퍼쿼드로 엔진은 지지 요소역할을 합니다.

인체 공학은 운전자에 관한 것입니다. 좌석 위치는 스포티함과 편안함에 중점을 두고 도로에서 사용하기에 최적화되어 있습니다. 높고 넓은 알루미늄 핸들바는 파니갈 V2의 스텁을 대체합니다. 좌석은 이제 더 넓고이 오토바이를 더욱 편안하게 만드는 데 도움이되는 새로운 패딩이 있습니다. 또한, 풋펙스는 운전자가 보다 편안한 좌석 위치를 할 수 있도록 재배치되었습니다. 이러한 모든 개선은 스포티 한 방법으로 운전 할 때 큰 제어를 보장하고 동시에 일상 생활에서 사용하기 쉽게.

스트리트파이터 V2는 유로 5 표준을 충족하는 955cc 슈퍼쿼드로 엔진으로 구동되며, 최고 출력 10,750rpm, 최대 토크 는 9,000rpm입니다. 이 엔진은 도로에서 제어하기가 매우 쉬울 뿐만 아니라 경마장에서 매우 효과적으로 사용할 수 있습니다. Panigale V2에 비해, 스트리트 파이터 V2는 더 짧은 최종 비율을 가지고 (15/45 에 비해 15/43 15/43): 이것은 도로에서 사용할 때 더 높은 토크를 보장하고 동시에 가속 할 때 엔진의 더 나은 응답을 보장합니다.

이 새로운 모델을 개발할 때 두카티 엔지니어들은 섀시에 많은 관심을 기울였습니다. 수퍼쿼드로 엔진은 엔진에 부착된 다이 캐스트 알루미늄 모노코크 프레임으로 구성된 컴팩트한 전면 구조의 하중 베어링 요소역할을 합니다. 엔진과 도동되는 싱글 암 스윙암은 파니게일 V2보다 16mm 더 길며, 이는 전체 오토바이의 라이딩 안정성에 기여합니다.

앞바퀴는 43mm 쇼와 BPF 포크로 안내됩니다. 뒤쪽에 삭스 스트럿이 설치되어 있습니다. 서스펜션 요소는 도로에서 오토바이를 더욱 편안하게 만들 수있는 특별한 설정이 있습니다. 그러나 동시에 경마장에서 완전히 새로운 차원의 드라이빙 즐거움을 경험할 수 있도록 쉽게 조정할 수 있습니다.

스트리트파이터 V2에는 5스포크 휠과 새로운 피렐리 디아블로 로소 IV 타이어가 장착되어 있습니다: 전면에 120/70 ZR17, 후면에는 180/60 ZR17이 장착되어 있습니다. 타이어는 운전자의 스티어링 임펄스에 매우 빠르게 반응하며 코너에서 전례 없는 느낌을 줍니다. 도로 교통에 사용하기에 더 적합한 덜 스냅 브레이크 패드의 사용 외에도, 전체 제동 시스템은 파니갈 V2에서 충실하게 채택되었으며, 320mm의 직경의 Brembo M4-32 모노블록 방사형 캘리퍼와 브레이크 디스크를 갖추고 있습니다.

파니게일 V2의 포괄적이고 현대적인 전자 장비도 스트리트파이터 V2에서 인수되었습니다. 6-액슬 IMU 관성 플랫폼은 오토바이의 모든 전자 제어 장치를 실시간으로 관리하고 개입을 관리하는 제어 장치에 정보를 전송합니다. 전자 패키지에는 "슬라이드 바이 브레이크" 기능이 있는 코너링 ABS EVO, 두카티 트랙션 제어(DTC) EVO 2, 두카티 휠리 컨트롤(DWC) EVO, 두카티 퀵 시프트 업/다운(DQS) EVO 2, 엔진 브레이크 제어(EBC) EVO가 포함됩니다.

스트리트 파이터 V2는 특별한 설정세 가지 다른 승마 모드 (스포츠, 도로, 젖은)가 있습니다. 두카티 데이터 분석기(DDA + GPS) 및 두카티 멀티미디어 시스템 등 두카티 성능 카탈로그의 여러 액세서리로 전자 장비를 확장할 수 있습니다.

오토바이에는 주간 러닝라이트가 장착된 풀 LED 헤드라이트와 스트리트파이터 V4 제품군을 연상시키는 직관적인 사용자 인터페이스가 장착된 4.3인치 TFT 컬러 디스플레이가 장착되어 있습니다.

스트리트파이터 V2는 12월부터 두카티 딜러에서 블랙 림을 가진 두카티 레드 컬러를 선보이게 됩니다.

두카티 퍼포먼스 카탈로그에는 새로운 스트리트파이터 V2의 룩, 퍼포먼스 및 스타일을 향상시키는 수많은 액세서리가 포함되어 있습니다. 특히 주목할 만한 것은 두카티가 경마장에서 더 나은 성능을 발휘하기 위해 개발한 날개입니다.