BMW는 새로운 S 1000 R, 전자 제품 및 디자인 언어로 많은 것을 바꾸고 있습니다. 반면, 성능은 165마력11,000 UMin, 9,250 Rpmin에서 114Nm로 유지됩니다. 다른 제조업체는 이제 200 마력 이상의 파워 네이키드를 장착합니다. 208 마력과 두카티 스트리트 파이터 V4는 212 마력과 같은 예 또는 MV 아구스타 잔인한 1000입니다. BMW는 "아니요, 전체 패키지에 따라 다릅니다."

 

새로운 S1000R은 정말 위에있는 것 같습니다. 새로운 기계의 엔진은 동일한 성능 데이터에도 불구하고 새로운 엔진입니다. 우리는 이미 S 1000 XR에서 이것을 알고 있습니다. 그것은 슈퍼 스포르틀러 BMW S 1000 RR에서 온다, 하지만 가변 밸브 제어없이 할 수 있습니다. 따라서 "유일한"165 마력 - 그러나 S 1000 R은 우리가 벌거 벗은 자전거를 사랑으로, 풀러 토크 곡선을 가지고있다.

이전 모델에 비해 BMW는 S1000R에서 5킬로그램을 절약합니다. 탈 준비가 된 새로운 자전거는 이제 199kg에 불과합니다. 섀시에서 1000 RR과 유사성은 더 긴 스윙, 긴 휠베이스, 더 능동적인 프론트 휠 지향 및 더 높은 좌석 위치 (830mm)와 유사합니다.

 
평소와 같이, 가장 큰 변화는 전자 분야의 새로운 자전거입니다. 표준으로, 지금 곡선 ABS, 동적 견인 제어, 휠리 컨트롤, 세 가지 주행 모드, 산 시작 보조 및 LED 조명 모든 주위에 있다. 또한 새로운 TFT 컬러 디스플레이와 조종석, 지금 거의 모든 BMW에 일반적이다.