신제품: Kawasaki Versys 1100

 
Versys 1100을 통해 Kawasaki는 2025년형을 위한 주요 제품 혁신을 제시합니다. 이름에서 알 수 있듯이 대형 Versys는 이제 배기량이 증가하여 더 많은 출력과 더 높은 토크를 의미합니다. 또한 퀵시프터 또는 브레이크와 같은 새 모델의 수많은 구성 요소가 업데이트되었습니다.

어드벤처 바이크의 4기통 엔진은 여전히 규칙이라기보다는 예외에 가깝습니다. 이것이 바로 Versys 1000이 2012년 출시 이후 2기통 엔진을 장착한 자전거의 인기 있는 대안이 된 이유입니다. 실크처럼 부드러운 엔진 작동과 전체 회전 범위에 걸친 선형 출력은 4기통 컨셉의 주요 장점 중 하나입니다.

Kawasaki는 이제 이 문제를 다시 해결하고 새로운 Versys 1100의 변위를 1,043cm3에서 1,099cm3로 늘리고 있습니다. 이것은 3mm 더 긴 스트로크로 달성됩니다. 최대 출력이 120hp에서 135hp로 증가합니다. 더 높은 토크는 4,000rpm에서 7,000rpm 사이의 중간 회전 범위에서 특히 두드러집니다. 이제 두 개의 외부 흡입 깔때기보다 45mm 더 긴 두 개의 중앙 흡입 깔때기가 이에 기여합니다.

흡기 덕트는 새로운 스로틀 바디에 맞게 조정되었으며 이제 오토바이의 더 큰 변위에 비해 더 작은 직경을 갖습니다. 결과적으로 저속에서 중속 범위에서 더 높은 흡기 속도는 이러한 범위의 토크에 도움이 됩니다. 또한 ECU는 전체 속도 범위에서 수정된 흡기 타이밍을 통해 더 큰 배기량에 맞게 조정되었습니다. 밸브 리프트가 적은 캠 프로파일은 또한 저속 및 중속 범위에서 더 높은 토크에 기여합니다.

최적화된 주행성은 플라이휠 질량 증가와도 관련이 있습니다. 두 번째 밸런서 샤프트는 과도한 진동을 줄여줍니다. 대구경 연결 파이프는 매니폴드 1과 4, 2와 3을 연결하여 출력을 향상시킵니다. 오일 쿨러는 추가적인 안정성을 제공합니다. 브레이크도 수정되었으며 리어 브레이크 디스크의 직경이 250mm에서 260mm로 확대되었습니다.

또한 투어 경험을 더욱 향상시키는 수많은 업데이트가 있습니다. 가와사키 퀵 시프터(KQS)는 이제 최소 1,500rpm부터 사용할 수 있습니다. 기어비는 상위 기어에서 약간 더 길게 선택되어 편안한 전자식 크루즈 컨트롤과 더욱 잘 어울립니다. 또한 트랙션 컨트롤(KTRC), 곡선 관리, 파워 및 라이딩 모드, 표준 USB-C 포트 및 SE 변형의 경우 Showa의 전자 서스펜션이 탑재되어 있습니다. 가와사키의 Rideology 앱을 통한 스마트폰 연결은 이제 음성 제어로 사용할 수 있고 기능 범위가 지속적으로 증가하고 있으며 매우 실용적이고 현대적입니다. 대체로 모험 라이딩을 위한 완벽한 기지입니다!

Versys 1100은 시즌 시작에 맞춰 가와사키 딜러에서 구입할 수 있습니다. 대중에게 공개되는 첫 번째 프레젠테이션은 2024년 12월 5일부터 8일까지 쾰른의 INTERMOT에서 진행됩니다.


색상
Versys 1100: 메탈릭 매트 그래핀 스틸 그레이/메탈릭 디아블로 블랙
Versys 1100 SE: 메탈릭 그라파이트 그레이/메탈릭 디아블로 블랙/펄 로보틱 화이트/메탈릭 디아블로 블랙

가격
Versys 1100: 13,545유로(VAT ex works 및 운임 포함)
Versys 1100 SE: 17,345유로(VAT ex works 및 운임 포함)