두 자전거 모두 엔진 출력이 5 마력 증가했으며 섀시에 대한 광범위한 개선과 코너링 ABS 및 트랙션 컨트롤이있는 확장 기술 패키지가 제공됩니다. 더 신선하고 스포티하며 클래식한 디자인을 갖춘 새로운 스피드 트윈은 잘 알려진 다이내믹 핸들링을 새로운 차원으로 끌어 올립니다.

트라이엄프는 대대적인 성능 확장과 수많은 기술 업그레이드를 통해 인기 있는 스피드 트윈 1200을 2025년형으로 출시합니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다: 자전거가 눈에 띄게 집중력이 뛰어나고 훨씬 더 스포티하고 정확한 라이딩을 원하는 스피드 트윈 팬들은 새로운 스피드 트윈 1200 RS와 함께 올바른 위치에 있습니다.

 

새로운 Speed Twin 1200은 Marzocchi USD 포크와 동일한 제조업체의 스테레오 쇼크 업소버로 개선된 섀시를 특징으로 하여 자전거의 스릴 넘치는 가벼운 핸들링을 더욱 최적화합니다. 또한 섀시 업그레이드 외에도 더 많은 출력이 있습니다: 5마력 더 많은 최대 출력은 추가적인 개성과 스포티한 운전의 즐거움을 제공합니다. 이러한 성능이 항상 안전하다는 것을 보장하기 위해 새로운 Speed Twin 1200은 최적화된 코너링 ABS 및 트랙션 컨트롤과 같은 새로운 기술도 갖추고 있습니다. TRIUMPH의 더욱 스포티한 외관은 새로워진 디자인 스타일에 반영됩니다. 더 밝고 스포티한 요소와 트라이엄프 모던 클래식 라인의 스타일리시하고 클래식한 디자인 DNA가 결합되어 있습니다.

 
이에 비해 신형 스피드 트윈 1200 RS 모델은 운전자에게 훨씬 더 역동적인 전체 패키지를 제공한다. 재배치된 핸들바와 뒤로 설정된 풋페그로 인한 더 스포티한 인체공학적 설계가 탁월한 수준의 장비와 결합됩니다. 여기에는 완전히 조절 가능한 Marzocchi 포크와 완전히 조절 가능한 최고급 Öhlins 쇼크 업소버, Brembo Stylema 브레이크 캘리퍼가 포함됩니다. 기본 사양인 메첼러 라세텍 RR K3 타이어와 모던 클래식 모델에 최초로 장착된 트라이엄프 시프트 어시스턴트가 결합된 스피드 트윈 1200 RS는 스포티한 시골길 라이딩에 적합합니다.

트라이엄프의 최고 제품 책임자인 스티브 사전트(Steve Sargent)는 "신형 스피드 트윈 1200 RS는 타협하지 않는 스타일, 최고의 민첩성, 완벽한 반응성으로 깊은 인상을 남긴다. 역동성, 성능 및 클래식하고 스포티한 디자인의 최상의 조합을 찾는 라이더를 위해 설계되었습니다. 새로운 스피드 트윈 1200을 통해 인기 모델을 새로운 차원으로 끌어 올리고 있습니다. 물론 여전히 최고의 핸들링과 클래식한 스타일로 점수를 매기고 있으며, 이는 특히 많은 사람들에게 높이 평가됩니다. 더 나은 주행 경험을 위해 더 많은 힘과 새로운 기술이 제공됩니다."

 
스포티한 모던 클래식 스타일

얼핏 보면 새로운 탱크 디자인이 시선을 사로잡습니다: 곡선, 전면의 깊은 홈, 새로운 힌지 연료 캡은 새로운 스피드 트윈 1200의 외관을 더욱 인상적으로 만듭니다. 측면 커버는 브러시 처리된 알루미늄 스로틀 바디 커버와 평평하고 평평하게 유지됩니다.

 

디테일에 대한 TRIUMPH의 시그니처인 관심으로 클래식에서 영감을 받은 많은 제품이 세련되고 업데이트되었습니다. 그 중에는 새로운 블랙 파우더 코팅된 엔진 커버가 있는데, 이제 더 얇고 각이 져 있습니다. 또한 더 컴팩트한 머플러는 중단 없는 배기 라우팅의 시대를 초월한 우아함을 더합니다.

 
세련된 원형 헤드라이트는 이제 새로운 DRL 조명 시그니처, 새로운 브러시드 알루미늄 서라운드 및 우아한 주조 알루미늄 트림이 있는 LED 장치입니다. 스포티한 스타일에 걸맞게 일체형 시트는 이제 더 평평하고 매끈해졌습니다. 보다 편안한 라이딩 포지션을 위해 앞쪽도 더 좁습니다. RS 시트는 스포티한 브러시 마감 처리되어 있습니다. 두 벤치 모두 특징적인 퀼트 솔기가 있습니다. 주조 알루미늄 휠도 새로워졌는데, 스포티한 터빈 패턴으로 배열된 7쌍의 슬림한 스포크는 새로운 차체와 함께 스포티함을 완벽하게 보완합니다.

 
2025 스피드 트윈 1200은 시선을 사로잡는 "1200" 탱크 그래픽으로 크리스탈 화이트 또는 카니발 레드 상단과 사파이어 블랙 하단을 구분하는 두 가지 스플릿 컬러 디자인이 모던한 스타일을 강조합니다. 이렇게 하면 탱크가 더 평평하고 길어 보이게 되어 더 날렵해 보입니다. 또는 클래식에서 영감을 받은 알루미늄 실버 버전과 눈에 띄지 않는 "1200" 레터링과 블랙 더블 스트라이프도 있습니다.
 
스피드 트윈 1200 RS는 밝은 바하 오렌지 또는 은은한 사파이어 블랙 두 가지 버전으로 출시되며, 두 모델 모두 아노다이징 처리된 서스펜션 부품과 완벽하게 어울리는 골드 RS 스티커가 부착되어 있습니다.

집중적이고 역동적인 핸들링

이제부터 스피드 트윈 팬들은 선택할 수 있습니다: 두 개의 새로운 스피드 트윈 1200 모델에는 각각 고유한 좌석 위치가 있으며, 각 모델은 라이더에게 고유한 라이딩 경험을 제공합니다.

 
새로운 스피드 트윈 1200의 핸들바는 이전 모델보다 더 높고 약간 더 앞쪽에 있어 보다 직립적인 라이딩 포지션과 보다 자신감 있는 라이딩 경험을 제공합니다. 43mm 직경의 마르조치(Marzocchi) 포크와 리어 휠의 마르조치(Marzocchi) 쇼크 업소버는 수정되어 조절 가능한 스프링 프리로드 외에 리저버가 있습니다. 이러한 섀시 개선은 다이내믹 Speed Twin 1200의 민첩성을 높이고 모든 작동 조건에서 안전하고 편안한 핸들링을 보장합니다. 320mm 듀얼 디스크 브레이크 시스템과 트라이엄프 브랜드의 새로운 레이디얼 브레이크 캘리퍼가 기본 사양인 메첼러 스포르텍 M9 RR 타이어와 결합되어 탁월한 제동 성능을 보장합니다.

 
더욱 역동적인 퍼포먼스와 스포티한 라이딩의 즐거움을 원하는 라이더를 위해 신형 스피드 트윈 1200 RS는 더욱 헌신적이고 집중적인 라이딩 포지션을 제공한다. 오토바이의 뒤쪽이 올라가기 때문에 시트 높이가 약간 증가합니다. 핸들바는 이전 모델과 높이가 같지만 조금 더 앞으로 크랭크되었습니다. 또한 발판은 약간 더 높고 더 뒤쪽입니다. RS 버전의 눈에 띄게 더 역동적인 특성은 매우 높은 품질의 섀시와 브레이크 부품에 의해 강조됩니다. 스피드 트윈 RS에는 완전히 조절 가능한 마르조치(Marzocchi) 포크와 고품질의 올린스(Öhlins) 쇼크 업소버, 320mm 로터가 장착된 브렘보 스타일마(Brembo Stylema) 더블 디스크 브레이크 시스템이 기본으로 제공됩니다. 스포티한 외관은 표준 Metzeler Racetec RR K3 고성능 타이어로 완성됩니다.

영감을 주는 스포츠 파워

트라이엄프는 신형 스피드 트윈 1200 모델의 "고압축" 버전으로 본네빌 1200-트윈의 성능을 더욱 향상시켰습니다: 모든 속도 범위에서 스릴 넘치는 파워를 발휘하는 이 엔진은 7,750rpm에서 105마력으로 최고 출력이 5마력 증가했으며, 회전 제한까지 토크가 향상되었습니다. 270도 점화 시퀀스와 관성 모멘트가 낮은 크랭크축은 뚜렷하고 특징적인 트윈 "하트비트"로 매우 직접적인 응답을 보장할 뿐만 아니라 전체 속도 범위에서 풍부한 토크를 보장하여 최대 112Nm에 도달합니다.
 
딜러의 가격 및 가용성
신형 스피드 트윈 1200 및 스피드 트윈 1200 RS는 2025년 1월부터 트라이엄프 딜러를 통해 구매할 수 있습니다. 신형 스피드 트윈 모델은 16,000km의 긴 정비 주기, 주행거리 제한이 없는 4년 제조사 보증, 2년 모빌리티 보증 등 매우 매력적인 종합 패키지를 제공한다. 독일 가격:

스피드 트윈 1200 부터 € 13,895
스피드 트윈 1200 RS € 16,195
또한 4년 제조업체 보증 및 2년 모빌리티 보증을 포함한 딜러별 배송 비용.