Yamaha Ténéré 700 versus Triumph Tiger 800

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Yamaha

Yamaha Ténéré 700

Reise-Enduro
Triumph

Triumph Tiger 800

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2011 bis 2014
증권 시세 표시기 11.374 €
증권 시세 표시기
waveform
장점:
  • 섀시는 어디에서나 작동합니다.
  • 강력한 엔진
  • 잘 생각한 디자인
  • 오프로드 기능
장점:
단점:
  • 도착하다
단점:

치수 및 무게

휠 베이스: 1.595 mm
길이 :
2.370 mm 높이 : 1.455 mm
좌석 :
875 mm
무게 :
204 kg
휠 베이스: 1.530 mm
길이 :
2.215 mm 높이 : 1.350 mm
좌석 :
810 mm
무게 :
210 kg

엔진

모터 설계: 2 실린더
변위: 689 ccm
허브: 69 mm
구멍: 80 mm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 3 실린더
변위: 799 ccm
허브: 62 mm
구멍: 74 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 195 km/h
성능: 73 HP 에 9.000 U/Min
토크: 68 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 16 리터
소비:
4 l
도착하다:
372 km
최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 9.300 U/Min
토크: 79 NM bei 7.850 U/Min
탱크 내용: 19 리터

섀시

프레임 유형:
더블 루프(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 포크 43mm (이동 거리 210mm)
리어 서스펜션:
투 암 스윙암(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
레버 시스템을 통한 서스펜션 제어 스트럿
앞면의 타이어: 90/90 R21 M/C 54V M S
리어 타이어: 150/70 R18 M/C 70V M S
프레임 유형:
격자 튜브(스틸)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브렘보 ( 282 mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크 브렘보 ( 245 mm)
뒷 브레이크
디스크

잘 생각 아웃 건설

남은 것은 무엇입니까? 테네레는 열심히 도저히 설득할 수 있는 오토바이입니다. 전혀 깨질 수 있는 모든 것이 최소한으로 줄어듭니다. 이를 위해 야마하 테네레는 시베리아 의 후방 엔진에 도착해야 하는 경우 나사 친화적인 것으로 설계되었습니다. 야마하 엔지니어의 경험을 증명하는 것은 사소한 일입니다. 이것은 정말 중요한 것들을 포기하지 않고 의도적으로 생략되었습니다.

그러나 수비용기는 두 방울이 있습니다: 만약 당신이 정말로 멀리 가고 싶다면, 더 큰 전차의 구매를 피할 수 없을 것입니다. 전 세계에 350킬로미터의 테네레(Ténéré)와 보호구역의 범위에 너무 외롭고 많은 지역이 있습니다. 마지막으로, 앞 유리는 충분하지만 좋지 않습니다.

그렇지 않으면 : 기다림은 칭찬, 가치가 있었다!

테스트 자전거는 모토라드 루저에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 9,599
  • 건설 년: 2019년부터
  • 색상: 블루, 블랙, 화이트