Triumph Tiger 1200 XCa
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2019 bis 2020
증권 시세 표시기 19.950 €
waveform
경쟁자
장점:
- 설비
- 안락
- 조종석 및 운영
- 우주
단점:
- 무게
치수 및 무게
휠 베이스: 1.520 mm
길이 : 2.230 mm 높이 : 1.540 mm
좌석 : 855 mm
무게 : 271 (최대: 485 ) kg
길이 : 2.230 mm 높이 : 1.540 mm
좌석 : 855 mm
무게 : 271 (최대: 485 ) kg
엔진
모터 설계: 3기통 12V DOHC 인라인 엔진 3 실린더
변위: 1.215 ccm
허브: 71 mm
구멍: 85 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.215 ccm
허브: 71 mm
구멍: 85 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 6
성능
최대 속도: 211 km/h
성능: 141 HP 에 9.350 U/Min
토크: 122 NM bei 7.600 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 385 km
성능: 141 HP 에 9.350 U/Min
토크: 122 NM bei 7.600 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 385 km
섀시
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
48mm WP 거꾸로 포크 (이동 거리 190mm) 리어 서스펜션:
WP 모노쇼크, 전자적으로 조정 가능한 세미 액티브 댐핑(이동 거리 193mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암, 카단 샤프트 드라이브와 가벼운 금속 주조 앞면의 타이어: 120/70 R19
리어 타이어: 170/60 R17
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
48mm WP 거꾸로 포크 (이동 거리 190mm) 리어 서스펜션:
WP 모노쇼크, 전자적으로 조정 가능한 세미 액티브 댐핑(이동 거리 193mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암, 카단 샤프트 드라이브와 가벼운 금속 주조 앞면의 타이어: 120/70 R19
리어 타이어: 170/60 R17
브레이크
앞 브레이크
플로팅 더블 브레이크 디스크, Brembo 4피스톤 모노블록 레이디얼 캘리퍼(∅ 305mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 282mm)
플로팅 더블 브레이크 디스크, Brembo 4피스톤 모노블록 레이디얼 캘리퍼(∅ 305mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 282mm)
잔디 밭 대신 여행
퍼스트 클래스는 영국이 주로 높은 운전 편안함을 의미한다는 것을 의미합니다. 그리고 합리적인 엑스트라 또는 매우 강력한 브레이크와 같은 일류 부착. 당신이 그것을 이해한다면, 호랑이는 모든 더 나은 열립니다. 그것은 최고의 시간에 적합하지 않습니다,하지만 누구입니까?
경주 대신 여행. 이것은 심지어 기록되지 않고 명확한 권장 사항입니다. 그의 승마 스타일은 조용하고 유체의 방향으로 더 경향이, 그 또는 그녀에 맞게 자전거를 구입할 수 있습니다. 그건 그렇고: 호랑이는 조정 가능한 좌석 높이 덕분에 짧은 다리에 적합하며 이해 당사자가 약할 수 있습니다 - 271 킬로그램은 내가 말했듯이 엔터테인먼트 세금의 대상이되지 않습니다.
그러나, 테스트 드라이브는 여전히 필요, 디텔과 내가 동의 할 수없는 무언가가 있기 때문에 : 그는 - 오히려 짧은 상체 - 좋은 앞 유리를 발견, 나는 – 오히려 긴 몸통 – 작동하지 않는. 다시 한번 전기 조절 가능한 디스크에도 불구하고 모든 사람들에게 좋은 바람 보호가 없는 것으로 나타났습니다.
테스트 자전거는 승리 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.
