Suzuki GSX 1250 FA versus Honda CBF 1000

Suzuki GSX 1250 FA

Sporttourer

Honda CBF 1000

Sporttourer

스즈키 GSX 1250 FA는 스즈키가이 모델에서 "Bandit"이라는 별명을 듣고 싶지 않더라도 완전한 페어링을 갖춘 산적입니다. 2010 년에 지어졌으며 2016 년 말에 Euro 4 표준의 희생양이되었습니다. 우리 저자는 만능 스포츠 투어러 때문에 유감이라고 생각합니다.... weiter

Suzuki GSX 1250 FA im Test

갤러리

여행이 목표일 때

2008 년부터 우리의 테스트 기계는 약 60,000km를 커버하는 10 년이 넘었습니다. 그 안에 아직 생명이 있습니까? 그것이 우리의 테스트가 알아내야 하는 것입니다. 나이가 많지만 잘 어울리는 오, 누가 생각이나 했을까요? 열한 살이지만 그녀는 여전히 잘하고 있습니다, 우리 혼다.... weiter

Honda CBF 1000 | TEST

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2009 bis 2016

내장 von 2006 bis 2010

증권 시세 표시기 8.990 €

증권 시세 표시기

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

강력한 토크를 가진 약세 엔진
여행에 적합한 좌석 위치
부유한 도로 보유, 좋은 바람 보호
수리에 취약하지 않은 신뢰할 수 있는 자전거
적은 돈으로 많은 오토바이

장점:

안락
통로
장거리 적합성
질

단점:

좁은 구석에서 약간 번거 롭습니다.
초보 운전자에게 적합하지 않음

단점:

별로 편리하지 않다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.485 mm
길이 : 2.130 mm 높이 : 1.245 mm
좌석 : 805 mm
무게 : 257 (최대: 475 ) kg

휠 베이스: 1.480 mm
길이 : 2.155 mm 높이 : 1.220 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 252 kg

엔진

모터 설계: 인라인 4기통 4 실린더
변위: 1.255 ccm
허브: 64 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

모터 설계: 수 4 실린더
변위: 998 ccm
허브: 57 mm
구멍: 75 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 230 km/h
성능: 98 HP 에 7.500 U/Min
토크: 108 NM bei 3.700 U/Min

탱크 내용: 19 리터
소비: 6 l
도착하다: 345 km

최대 속도: 228 km/h
성능: 98 HP 에 8.000 U/Min
토크: 96 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 19 리터

섀시

프레임 유형:
더블 루프 (더블 루프 관형 프레임 스틸)

프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 130mm)

리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 136mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 증권 시세 표시기
리어 타이어: 증권 시세 표시기

프레임 유형:
백본(알루미늄)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 310 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)

앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크

결론 - 붙어 있는 것

스즈키 GSX 1250 FA는 단어의 가장 좋은 의미에서 만능 선수입니다. 그것은 스포티 하게 구동 할 수 있으며 여행에 적합하며 시골 도로와 고속도로에서 정말 재미 있습니다. 무게, 고성능 및 섀시 특성으로 인해 초보자를위한 자전거가 아닙니다. 심지어 작거나 몸집이 작은 사람들은 다른 오토바이를 찾아야한다.

기술적으로 다소 간단한 장비와 우수한 생산 품질로 인해 GSX 1250 FA는 확실히 더 신뢰할 수있는 자전거 중 하나입니다. 그것은 거의 아무것도 깰 수 없으며 모든 산적들은 항상 수리없이 수년 동안 복잡하지 않은 서비스를 수행하는 것으로 명성을 얻었습니다. 따라서 매일 출퇴근하는 데 주력하는 주력 선수로 이상적입니다. 중고 GSX 1250 FA를 구입하려는 경우 더 큰 마일리지에서 멀리 부끄러워 할 필요가 없습니다. 이 유형의 기계는 깨지지 않는 것으로 간주됩니다.

결론 - 그것은 계속

시간이 지남에 따라 아이들. 겨우 11 살 당신은 존재하지 않는 카테고리 "클래식 스포츠 투어러"에 좋은 양심으로 오토바이를 정렬 할 수 있습니다. 0-100km/h 테스트에서 그녀는 뒤에서 멋지게 돌아섰고, 현대 자전거 타는 사람은 더 이상 견인 제어가 없는 데 사용되지 않습니다.

여기서 당신은 여전히 아름답게 자신을 운전. 이런 것을 찾고 있다면, 여기에서 공격할 수 있습니다. 혼다 CBF 1000신선한 검사와 함께 제공되며 마모 부품은 아직 없습니다 ... 네... 착용. 품질 덕분에, 그것은 앞으로 오랜 시간 동안 새로운 소유자에게 기쁨을 가져다해야합니다.