KTM 790 Adventure versus BMW F 850 GS Adventure
KTM 790 Adventure
Reise-Enduro
BMW F 850 GS Adventure
Reise-Enduro
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2019 bis 2025~
내장 von 2019 bis 2023
증권 시세 표시기 11.990 €
증권 시세 표시기 14.100 €
waveform
경쟁자
장점:
- 엔진이 예전만큼 울퉁불퉁하지 않음
- 많은 라이딩 재미를 위한 괜찮은 성능
- 코너링 ABS가 있는 경사각 센서
- 최신 TFT 컬러 디스플레이
- 운전자와 동승자를 위한 넉넉한 공간
장점:
단점:
- 추가 요금이 부과되는 퀵시프터
- 서스펜션을 조정할 수 없음
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.509 mm
길이 : 2.260 mm 높이 : 1.375 mm
좌석 : 840 mm 까지 : 860 mm
무게 : 216 (최대: 450 ) kg
길이 : 2.260 mm 높이 : 1.375 mm
좌석 : 840 mm 까지 : 860 mm
무게 : 216 (최대: 450 ) kg
휠 베이스: 1.593 mm
길이 : 2.300 mm 높이 : 1.437 mm
좌석 : 875 mm
무게 : 244 (최대: 455 ) kg
길이 : 2.300 mm 높이 : 1.437 mm
좌석 : 875 mm
무게 : 244 (최대: 455 ) kg
엔진
모터 설계: 2기통, 4스트로크, 인라인 엔진 2 실린더
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 견인 레버로 작동하는 실린더당 4개의 밸브가 있는 4척의 엔진 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: Wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: Wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 205 km/h
성능: 95 HP 에 8.000 U/Min
토크: 87 NM bei 6.600 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 4 l
도착하다: 476 km
성능: 95 HP 에 8.000 U/Min
토크: 87 NM bei 6.600 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 4 l
도착하다: 476 km
최대 속도: 197 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 23 리터
소비: 4 l
도착하다: 500 km
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 23 리터
소비: 4 l
도착하다: 500 km
섀시
프레임 유형:
크롬 몰리브덴 강철 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
WP APEX 거꾸로 Ø 43 mm (이동 거리 200 mm) 리어 서스펜션:
WP APEX 모노쇼크(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 폭 21인치 90mm
리어 타이어: 폭 18인치 150mm
크롬 몰리브덴 강철 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
WP APEX 거꾸로 Ø 43 mm (이동 거리 200 mm) 리어 서스펜션:
WP APEX 모노쇼크(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 폭 21인치 90mm
리어 타이어: 폭 18인치 150mm
프레임 유형:
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 230 mm) 리어 서스펜션:
직접 힌지 WAD 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 215mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 230 mm) 리어 서스펜션:
직접 힌지 WAD 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 215mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
브레이크
앞 브레이크
레이디얼 장착 4피스톤 브레이크 캘리퍼 2개(∅ 320mm) 뒷 브레이크
2피스톤 브레이크 캘리퍼, 플로팅 베어링(∅ 260mm)
레이디얼 장착 4피스톤 브레이크 캘리퍼 2개(∅ 320mm) 뒷 브레이크
2피스톤 브레이크 캘리퍼, 플로팅 베어링(∅ 260mm)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 (∅ 305 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크 (∅ 265 mm)
더블 디스크 브레이크 (∅ 305 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크 (∅ 265 mm)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gübergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
