Kawasaki Z 900 versus Triumph Speed Triple
Kawasaki Z 900
Naked
Triumph Speed Triple
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2020 bis 2024~
내장 von 2005 bis 2011
증권 시세 표시기 10.295 €
증권 시세 표시기
waveform
장점:
- 강력한 엔진
- 정밀한 섀시
- 제어하기 쉬운 브레이크
- 돈을 위해 가치
장점:
단점:
- 필리온의 편안함
- 부분 작동
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.455 mm
길이 : 2.070 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 : 830 mm
무게 : 212 kg
길이 : 2.070 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 : 830 mm
무게 : 212 kg
휠 베이스: 1.437 mm
길이 : 2.086 mm 높이 : 1.120 mm
좌석 : 828 mm
무게 : 219 kg
길이 : 2.086 mm 높이 : 1.120 mm
좌석 : 828 mm
무게 : 219 kg
엔진
모터 설계: 액체 냉각 4스트로크 인라인 4기통 4 실린더
변위: 948 ccm
허브: 56 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 948 ccm
허브: 56 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 수 3 실린더
변위: 1.050 ccm
허브: 71 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
통로: 6
변위: 1.050 ccm
허브: 71 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
통로: 6
성능
최대 속도: 240 km/h
성능: 125 HP 에 9.500 U/Min
토크: 99 NM bei 7.700 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 6 l
도착하다: 315 km
성능: 125 HP 에 9.500 U/Min
토크: 99 NM bei 7.700 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 6 l
도착하다: 315 km
최대 속도: 240 km/h
성능: 132 HP 에 9.250 U/Min
토크: 110 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
성능: 132 HP 에 9.250 U/Min
토크: 110 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
섀시
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W)
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W)
프레임 유형:
브릿지(알루미늄)
브릿지(알루미늄)
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 250 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 250 밀리미터)
뒷 브레이크
디스크
디스크
좋은 - 당신이 선수를 좋아하는 경우에
남은 것은 무엇입니까? 9,845 유로에서, 가와사키 Z 900 의 2020 빈티지는 더 비싸지고있다, 하지만 전자 장비와 함께 그것은 또한 상당히 더 가치가되고있다, 특히 보안 분야에서. 그녀는 적어도 스포티 한 라이더를 위해 그녀의 자질을 잃지 않았습니다.
그러나, 그것은 매우 애니메이션 오토바이입니다 : 자전거는 감정적 인 수준에서 라이더에게 호소합니다. 메시지만이 항상 동일합니다: 마침내 멈춰서! 당신이 이것을 좋아하고 사회 좌석이 필요하지 않은 경우, 당신은 여기에 완전히 매일 운동 선수 동료가있습니다. 이 너무 바쁜 경우, 새로운 기능도 당신을 설득하지 않습니다.
테스트 자전거는 세인트 마이클리스돈의 헬러 & 솔타우에 의해 우리에게 제공되었습니다.
