Kawasaki Z 400 versus Brixton Crossfire 500
Kawasaki Z 400
Naked
Brixton Crossfire 500
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2019 bis 2024
내장 von 2020 bis 2024~
증권 시세 표시기 6.445 €
증권 시세 표시기 6.399 €
waveform
waveform
경쟁자
장점:
- 기동성, 민첩성 및 접근성 높은 자전거
- 고회전 엔진
- 단순한 섀시에도 불구하고 정밀한 핸들링
- 가볍기 때문에 브레이크가 잘 밟힌다
- 운전의 즐거움을 많이 전합니다
장점:
- 가공
- 광
- 강력한 엔진
단점:
- 오래된 조종석
- 제한된 필리온 좌석 편안함
단점:
- 필리온의 편안함
치수 및 무게
휠 베이스: 1.370 mm
길이 : 1.990 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 167 kg
길이 : 1.990 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 167 kg
휠 베이스: 1.420 mm
길이 : 2.120 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 190 (최대: 350) kg
길이 : 2.120 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 190 (최대: 350) kg
엔진
모터 설계: 4스트로크 인라인 2기통 2 실린더
변위: 399 ccm
허브: 52 mm
구멍: 70 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
변위: 399 ccm
허브: 52 mm
구멍: 70 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 486 ccm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 486 ccm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 190 km/h
성능: 45 HP 에 10.000 U/Min
토크: 38 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 358 km
성능: 45 HP 에 10.000 U/Min
토크: 38 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 358 km
최대 속도: 160 km/h
성능: 48 HP 에 8.500 U/Min
토크: 43 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 333 km
성능: 48 HP 에 8.500 U/Min
토크: 43 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 333 km
섀시
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
조정 가능한 스프링 베이스가 있는 Uni-Trak 가스 압력 완충기(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70R17
리어 타이어: 150/60R17
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
조정 가능한 스프링 베이스가 있는 Uni-Trak 가스 압력 완충기(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70R17
리어 타이어: 150/60R17
프레임 유형:
더블 루프(스틸) 프론트 서스펜션:
USD 포크 바이 카야바 리어 서스펜션:
편향된 젠탈 스프링 다리
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 160/60ZR17
더블 루프(스틸) 프론트 서스펜션:
USD 포크 바이 카야바 리어 서스펜션:
편향된 젠탈 스프링 다리
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 160/60ZR17
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 꽃잎, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 220mm)
단일 디스크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 꽃잎, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 220mm)
앞 브레이크
단일 디스크 뒷 브레이크
단일 디스크
단일 디스크 뒷 브레이크
단일 디스크
결론 : 가방의 재미
Kawasaki Z400은 간단하지만 아주 좋은 A2 기계입니다. 민첩한 엔진과 정밀한 섀시로 인해 많은 운전의 즐거움을 전달합니다. 어쨌든 다른 A2 네이키드 바이크와의 비교를 부끄러워할 필요가 없습니다. 성숙하고 확고한 인상을 남깁니다. 조작이 간단하고 무게가 가볍고 취급이 쉽기 때문에 Z400은 특히 초보자에게 적합합니다. 그러나 늙은 손조차도 Z400으로 많은 재미를 가져야하며 적어도 우리에게는 그랬습니다.테스트 기계는 Sankt Michaelisdonn의 Heller & Soltau 에 의해 우리에게 제공되었습니다. 그곳에서 그녀는 시위자로 서서 많은 시승에 만족합니다. 모퉁이를 돌면 정말 찢어질 수 있는 멋진 시골길이 있습니다! 물론 Heller & Soltau (Google지도에 있음) 는 상점에 다른 모든 Kawasakis를 보유하고 있으며 Husqvarna의 오토바이도 판매합니다. 방문은 항상 가치가 있으며 커피는 하루에 여러 번 신선하게 제공됩니다.
때로는 완전히 다른 무언가
그렇지 않으면, 브릭스턴은 특별한 기복이나 다운없이 기동성 덕분에 즐거운 동반자입니다. 즉, 질문을 제기 – 누가이 구입해야, 브릭스턴 크로스 파이어 500 적합 누구? 물론: 예를 들어 로얄 엔필드를 위해 워밍업할 수 있지만 복고풍 자전거를 원하지 않는 개인주의자의 경우. 이 즐거운 동반자를 찾고 혼자 휴가를 가고 싶은 경우 사람들.
구매자의 가능한 가장 강한 그룹은 브릭스턴의 가장 큰 장점을 활용할 것입니다 : 모두가 그것을 가지고 있지 않습니다. 그리고 이 독점은 유로또는 가능한 결함으로 고가의 대가를 지불 할 필요가 없습니다.
테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 라다우스 스타디 2호에 의해 제공되었습니다.
