Honda VFR 800 versus Ducati ST 3

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모델
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Honda

Honda VFR 800

Sporttourer
Ducati

Ducati ST 3

Sporttourer

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 1998 bis 2010
내장 von 2005 bis 2007
증권 시세 표시기 12.240 €
증권 시세 표시기
waveform
장점:
  • 스포티한 엔진
  • 좋은 편안함
  • 그리핑 브레이크
  • 돈을 위해 가치
  • 신뢰할 수있는 모델
장점:
단점:
  • 후면보기
  • 진동
  • 피곤한 기동
단점:

치수 및 무게

휠 베이스: 1.440 mm
길이 :
2.130 mm 높이 : 1.190 mm
좌석 :
820 mm
무게 :
249 (최대: 444 ) kg
휠 베이스: 1.430 mm
좌석 :
820 mm
무게 :
234 kg

엔진

모터 설계: V4 90도 4스트로크 4 실린더
변위: 782 ccm
허브: 48 mm
구멍: 72 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
모터 유형 알 수 없음 2 실린더
변위: 992 ccm
냉각: flüssig
드라이브: Kette

성능

최대 속도: 244 km/h
성능: 109 HP 에 10.500 U/Min
토크: 80 NM bei 8.800 U/Min
탱크 내용: 21 리터
소비:
6 l
도착하다:
350 km
최대 속도: 230 km/h
성능: 107 HP
탱크 내용: 21 리터

섀시

프레임 유형:
브릿지 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크, Ø 43 mm (이동 거리 120 mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 주조 싱글 암 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70-ZR17
리어 타이어: 180/55-ZR17

브레이크

앞 브레이크
3피스톤 캘리퍼( 296mm) 뒷 브레이크
3피스톤 캘리퍼( 256mm)

비싸지 만 항상 뒤로

남은 것은 무엇입니까? 스폰서가 없었다면, 그물에 더 싼 제안이 있기 때문에 이것은 다소 비싼 사건이었을 것입니다. 그러나 우리는이 실험을 감히 기쁘게 생각합니다 : 혼다는 그것을 시도하지 너무 좋다. 스포츠 투어러와 친구를 사귈 수있는 모든 사람들에게 우리의 조언 : 확실히 후보 명단!

이것은 우리 뇌의 감정적 인 부분이지만, 진실은 이러한 비용이 판매에서 복구 할 수 없다는 것입니다. 그러나 우리가 VFR로 무엇을 하든, 우리는 아직 결정되지 않았습니다. 우리는 단지 :) 즐길 수 있습니다.

그 재미 비용, 유로의 모든 숫자 :
오토바이: 1,600
튀브: 80
배터리: 100
브레이크 패드 및 에어 필터: 230
오일 및 오일 필터: 40
전면 깜박임: 62
스파크 플러그: 146
할로겐 램프 40
탱크 천장: 20

2,318유로입니다. 이를 위해 스폰서로부터 서비스를 받았습니다. 새로운 미슐랭 타이어, LSL 레버, 거울, 그리고 페인트는 2,377유로가 더 기인했기 때문에 Summasumarum 4,695유로가 기한이 되었을 것입니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 12.240€(2002년)
  • 약 1,500 €에서 사용
  • 준월: 모델 RC46II 2002-2010
  • 가용성: 양호