Honda CRF 1100 L Africa Twin versus Ducati Multistrada 950

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Honda

Honda CRF 1100 L Africa Twin

Reise-Enduro
Ducati

Ducati Multistrada 950

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2017 bis 2024~
증권 시세 표시기 14.900 €
증권 시세 표시기 13.690 €
waveform
장점:
  • 모터 - 토크 및 동력 전달
  • 섀시
  • 오프로드 기능
  • 여행 적합성
  • 필리온의 편안함
장점:
단점:
  • iPhone 사용자 만 최대한 활용할 수 있습니다.
단점:

치수 및 무게

휠 베이스: 1.575 mm
길이 :
2.330 mm 높이 : 1.490 mm
좌석 :
850 mm 까지 : 870 mm
무게 :
231 (최대: 446 ) kg
휠 베이스: 1.594 mm
좌석 :
840 mm
무게 :
229 kg

엔진

모터 설계: 2기통 4스트로크 인라인 엔진 2 실린더
변위: 1.084 ccm
허브: 82 mm
구멍: 92 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: V 2 실린더
변위: 937 ccm
허브: 68 mm
구멍: 94 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 199 km/h
성능: 102 HP 에 7.500 U/Min
토크: 112 NM bei 5.500 U/Min
탱크 내용: 19 리터
소비:
5 l
도착하다:
384 km
최대 속도: 215 km/h
성능: 113 HP 에 9.000 U/Min
토크: 96 NM bei 7.750 U/Min
탱크 내용: 20 리터

섀시

프레임 유형:
더블 루프 튜브형 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
45mm 쇼와 거꾸로 된 텔레스코픽 포크 (여행 거리 230mm)
리어 서스펜션:
쇼와 모노쇼크(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
스윙암, 프로링크 서스펜션 쇼와 댐퍼 시스템
앞면의 타이어: 90/90-21
리어 타이어: 150/70-18
프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 170mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

브레이크

앞 브레이크
레이디얼 장착 4피스톤 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크( 310mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 캘리퍼가 있는 단일 디스크 브레이크( 256mm)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)

AT는 그 자체로 충실합니다.

어떤 질문은 진지하게 스스로에게 물어봐야 합니다: 예, 일반적인 섀시는 혼다에게 좋습니다. 그것은 완전히 조정할 수 있습니다 - 그러나 당신은 정말로 그렇게합니까? 아프리카 트윈 스포츠 어드벤처의 전자 섀시는 장점이 있습니다 : 그것은 운전하는 동안 미세 조정할 수 있습니다. 사막 왕에게도 이 여분의 것이 합리적입니다.

자전거 의 마지막 랩. 그것은 좋은 남아 있다, 그리고 또한 개선. 수술은 성공했습니다. 혼다 AT는 여전히 뛰어난 개인의 업적없이 전체 개념으로 큰 업적을 설득 관리 : 그것은 자체에 충실남아있다. 그러나 모든 드럼과 드럼이있는 큰 칼붙이가 필요하지 않다면 기차를 변경할 필요는 없지만 사전 모델을 계속 할 수 있습니다.

아직 경험해야 할 것이 많습니다.

테스트 자전거는 모토펀 (함부르크 근처 칼텐키르헨)에 의해 우리에게 제공되었다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 14.490 €
  • 사용(3세): 8,500€
  • 년 제작: 1990 - 2003; 2015년 이후 다시
  • 가용성: 아주 좋은
  • 색상: 아프리카 트윈: 레드, 블랙; 아프리카 트윈 스포츠 어드벤처: 블루 화이트 레드 골드