Honda CB 1000 R Neo Sports Café versus Kawasaki Z 1000
Honda CB 1000 R Neo Sports Café
Naked
Kawasaki Z 1000
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2018 bis 2024~
내장 von 2014 bis 2020
증권 시세 표시기 13.099 €
증권 시세 표시기 12.595 €
waveform
장점:
- 안락
- 가공
- 공연
- 로타리 프루이드
장점:
단점:
- 바람막이
- 지속적인 경련
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.455 mm
길이 : 2.120 mm 높이 : 1.090 mm
좌석 : 830 mm
무게 : 213 (최대: 401) kg
길이 : 2.120 mm 높이 : 1.090 mm
좌석 : 830 mm
무게 : 213 (최대: 401) kg
휠 베이스: 1.435 mm
길이 : 2.045 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 221 kg
길이 : 2.045 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 221 kg
엔진
모터 설계: 4스트로크 인라인 모터 4 실린더
변위: 998 ccm
허브: 57 mm
구멍: 75 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 998 ccm
허브: 57 mm
구멍: 75 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 수 4 실린더
변위: 1.043 ccm
허브: 56 mm
구멍: 77 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 1.043 ccm
허브: 56 mm
구멍: 77 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 230 km/h
성능: 145 HP 에 10.500 U/Min
토크: 104 NM bei 8.250 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 6 l
도착하다: 325 km
성능: 145 HP 에 10.500 U/Min
토크: 104 NM bei 8.250 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 6 l
도착하다: 325 km
최대 속도: 247 km/h
성능: 142 HP 에 10.000 U/Min
토크: 111 NM bei 7.300 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 7 l
도착하다: 261 km
성능: 142 HP 에 10.000 U/Min
토크: 111 NM bei 7.300 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 7 l
도착하다: 261 km
섀시
프레임 유형:
스틸 중앙 튜브 프레임 (알루미늄 후면 프레임 포함) (스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 거꾸로 된 텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 109mm) 리어 서스펜션:
쇼와 중앙 스트럿 (이동 거리 131mm)
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 싱글 암 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 190/55-17
스틸 중앙 튜브 프레임 (알루미늄 후면 프레임 포함) (스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 거꾸로 된 텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 109mm) 리어 서스펜션:
쇼와 중앙 스트럿 (이동 거리 131mm)
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 싱글 암 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 190/55-17
프레임 유형:
더블 프로파일 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 135mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 190/50ZR17M/C (73W)
더블 프로파일 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 135mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 190/50ZR17M/C (73W)
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 레이디얼 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 256mm)
더블 디스크 레이디얼 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 256mm)
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 310 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 250 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 310 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 250 밀리미터)
이것은 모든 에 적합
문제는 자전거의 대상 그룹에 관해서는 남아있다. 물론 민첩한 벌거벗은 자전거의 장점과 존재하지 않는 윈드스크린과 같은 단점을 가지고 살 수 있어야 합니다. 그러나 그 외에도 혼다는이 제조업체의 많은 모델과 마찬가지로 사실상 누구에게도 적합합니다 - 결코 나쁜 선택이 되지 않습니다.
열정으로만 일본인은 더 잘해야 할 것입니다.
테스트 자전거는 칼텐키르헨의 모토펀에 의해 우리에게 제공되었습니다.
