Ducati Diavel V4 versus Yamaha Vmax
Ducati Diavel V4
Cruiser
Yamaha Vmax
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2023 bis 2024~
내장 von 2008 bis 2010
증권 시세 표시기 27.090 €
증권 시세 표시기
waveform
장점:
- 두툼한 외관
- 두툼한 엔진
- 기술적으로 완벽한 설비
- 보기보다 운전하기 쉽습니다
- 강력한 사운드
- 거친 모서리가있는 탐욕스러운 장치
장점:
단점:
- 퀵시프터는 Multistrada만큼 부드럽지 않습니다.
- 우리의 취향에 너무 꽉 차 있습니다 - 의견의 문제
- 정확히 거래가 아닙니다.
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.593 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 236 kg
좌석 : 790 mm
무게 : 236 kg
휠 베이스: 1.700 mm
길이 : 2.395 mm
좌석 : 775 mm
무게 : 289 kg
길이 : 2.395 mm
좌석 : 775 mm
무게 : 289 kg
엔진
모터 설계: V4 4 실린더
변위: 1.158 ccm
허브: 54 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 1.158 ccm
허브: 54 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 4기통 4행정 V-엔진, 65° 실린더 각도, DOHC 4 실린더
변위: 1.679 ccm
허브: 66 mm
구멍: 90 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 5
변위: 1.679 ccm
허브: 66 mm
구멍: 90 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 5
성능
성능: 168 HP 에 10.750 U/Min
토크: 126 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 6 l
도착하다: 313 km
성능: 200 HP 에 9.000 U/Min
토크: 167 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 15 리터
섀시
프레임 유형:
모노코크 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
USD 50mm, 완전 조절 가능(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 충격 흡수 장치(이동 거리 145mm)
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 싱글 암 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 240/45 ZR 17
모노코크 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
USD 50mm, 완전 조절 가능(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 충격 흡수 장치(이동 거리 145mm)
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 싱글 암 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 240/45 ZR 17
프레임 유형:
브릿지 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 52mm(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 충격 흡수 장치(이동 거리 110mm) 앞면의 타이어: 120/70-R18
리어 타이어: 200/50-R18
브릿지 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 52mm(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 충격 흡수 장치(이동 거리 110mm) 앞면의 타이어: 120/70-R18
리어 타이어: 200/50-R18
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크, Brembo Stylema 모노블록 캘리퍼(∅ 330mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, Brembo 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
더블 디스크, Brembo Stylema 모노블록 캘리퍼(∅ 330mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, Brembo 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
앞 브레이크
더블 디스크, Ø 320 mm, 6 피스톤 고정 캘리퍼, (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크, Ø 298, 1 피스톤 플로팅 캘리퍼 (∅ 298 mm)
더블 디스크, Ø 320 mm, 6 피스톤 고정 캘리퍼, (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크, Ø 298, 1 피스톤 플로팅 캘리퍼 (∅ 298 mm)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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