BMW R 1150 R versus Triumph Bonneville Speedmaster
BMW R 1150 R
Naked
Triumph Bonneville Speedmaster
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2005 bis 2006
내장 von 2007 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 15.145 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 크기와 무게에도 불구하고 운전하기 쉽고 기동성
- 비교적 싸게 사용
- 투어러로도 적합합니다.
- 소리와 함께 멋진 권투 선수
- 충분한 힘, 강력한 토크
장점:
- 캐주얼 한 외관
- 캐주얼 좌석 위치
- 캐주얼 성능
- 캐주얼 글라이딩
- 고품질 솜씨와 사랑스러운 디테일
단점:
- 취약한 ABS 시스템
- 성가신 배터리 제거
단점:
- 핸들바는 세게 치면 무릎을 친다.
- 후방 제동력 1b
- 필리온 컴포트 1b
치수 및 무게
휠 베이스: 1.487 mm
길이 : 2.170 mm 높이 : 1.220 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 238 (최대: 450) kg
길이 : 2.170 mm 높이 : 1.220 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 238 (최대: 450) kg
휠 베이스: 1.500 mm
길이 : 2.220 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 : 705 mm
무게 : 263 (최대: 477 ) kg
길이 : 2.220 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 : 705 mm
무게 : 263 (최대: 477 ) kg
엔진
모터 설계: 복서 4스트로크 2 실린더
변위: 1.130 ccm
허브: 71 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.130 ccm
허브: 71 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 8V 2기통 SOHC 인라인 엔진, 270° 리프팅 핀 오프셋 2 실린더
변위: 1.200 ccm
허브: 80 mm
구멍: 98 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 1.200 ccm
허브: 80 mm
구멍: 98 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 197 km/h
성능: 85 HP 에 6.750 U/Min
토크: 98 NM bei 5.250 U/Min 탱크 내용: 21 리터
소비: 5 l
도착하다: 446 km
성능: 85 HP 에 6.750 U/Min
토크: 98 NM bei 5.250 U/Min 탱크 내용: 21 리터
소비: 5 l
도착하다: 446 km
최대 속도: 175 km/h
성능: 78 HP 에 6.100 U/Min
토크: 106 NM bei 4.000 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 5 l
도착하다: 267 km
성능: 78 HP 에 6.100 U/Min
토크: 106 NM bei 4.000 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 5 l
도착하다: 267 km
섀시
프레임 유형:
지지 엔진이 있는 전방 및 후방 프레임으로 구성된 3부분 프레임 개념(스틸) 프론트 서스펜션:
BMW 모토라드 텔레레버; 스탠드 파이프 직경 35mm (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 135mm)
리어 서스펜션:
파라레버를 곁들인 알루미늄 주조 싱글암 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 170/60 ZR 17
지지 엔진이 있는 전방 및 후방 프레임으로 구성된 3부분 프레임 개념(스틸) 프론트 서스펜션:
BMW 모토라드 텔레레버; 스탠드 파이프 직경 35mm (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 135mm)
리어 서스펜션:
파라레버를 곁들인 알루미늄 주조 싱글암 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 170/60 ZR 17
프레임 유형:
관형 강철 루프 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
쇼와 카트리지 포크 47mm (이동 거리 90mm) 리어 서스펜션:
편향 및 조정 가능한 예압이 있는 중앙 스트럿(이동 거리 73mm)
리어 서스펜션:
투팔 스윙암 스틸 앞면의 타이어: 130/90 B 16
리어 타이어: 150/80 R 16
관형 강철 루프 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
쇼와 카트리지 포크 47mm (이동 거리 90mm) 리어 서스펜션:
편향 및 조정 가능한 예압이 있는 중앙 스트럿(이동 거리 73mm)
리어 서스펜션:
투팔 스윙암 스틸 앞면의 타이어: 130/90 B 16
리어 타이어: 150/80 R 16
브레이크
앞 브레이크
4피스톤 고정 캘리퍼 더블 디스크 브레이크(∅ 320mm) 뒷 브레이크
2피스톤 고정 캘리퍼 브레이크(∅ 276mm)
4피스톤 고정 캘리퍼 더블 디스크 브레이크(∅ 320mm) 뒷 브레이크
2피스톤 고정 캘리퍼 브레이크(∅ 276mm)
앞 브레이크
더블 브레이크 디스크, 브렘보 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 255mm)
더블 브레이크 디스크, 브렘보 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 255mm)
결론 - 붙어 있는 것
BMW R 1150 R은 높은 주행 거리에서도 라이더에게 자신감 있고 안전한 라이딩 경험을 제공하는 감사하는 자전거입니다. 이 유형의 많은 중고 기계가 있으며, 가장 다행히도 제작되지 않은 원래 조건에서 사용됩니다. 그러나 오래된 기계는 정말 저렴하지 않습니다 : 1150년대는 4,000 유로 미만의 양호한 상태에서 거의 사용할 수 없습니다. 오프닝 질문에 대답하기 위해 : 예, 그것은 여전히 오늘 15 세 오토바이를 구입하는 가치가있다. 적어도 BMW R 1150 R인 경우.결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
트라이엄프 스피드마스터는 시각적으로 눈을 즐겁게 하며 많은 사랑스러운 디테일로 주인을 기쁘게 합니다. 그것은 슈퍼 가공, 당신은 그것을 거실에 넣고 싶습니다. 그러나 그녀는 또한 훌륭하게 운전하기 때문에 거기에 속하지 않습니다. 거의 깃털처럼 가벼운 순양함의 경우 100kg 미만의 사람들에게도 적합합니다. 사운드, 엔진 및 핸들링은 모든 라이딩을 약간의 경험으로 만듭니다.우리의 테스트 자전거는 Q-Bike Triumph Hamburg 에서 제공했습니다. 13,280 유로에 약 4,000km의 시연자로 판매됩니다. 여기에는 엔진 보호 바, 가방, 열선 그립 및 2026년 1월까지의 잔여 보증이 포함됩니다.
