BMW R 1150 R versus Ducati Monster 1100

BMW R 1150 R

Naked

Ducati Monster 1100

Naked

BMW R 1150 R은 2000 년부터 2006 년까지 제작되었으므로 현대 오토바이가 아닙니다. 그럼에도 불구하고, 특히 비슷한 저렴한 가격으로 사용할 수있는 BMW의 다른 복서 모델이 거의 없기 때문에이 아름다운 기계를 살펴볼 가치가 있습니다.... weiter

BMW R 1150 R im Test

갤러리

Monster 1100

Kein Testbericht verfügbar

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2005 bis 2006

내장 von 2009 bis 2011

증권 시세 표시기

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

크기와 무게에도 불구하고 운전하기 쉽고 기동성
비교적 싸게 사용
투어러로도 적합합니다.
소리와 함께 멋진 권투 선수
충분한 힘, 강력한 토크

장점:

단점:

취약한 ABS 시스템
성가신 배터리 제거

단점:

치수 및 무게

휠 베이스: 1.487 mm
길이 : 2.170 mm 높이 : 1.220 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 238 (최대: 450) kg

휠 베이스: 1.450 mm
길이 : 2.112 mm 높이 : 1.088 mm
좌석 : 810 mm
무게 : 189 kg

엔진

모터 설계: 복서 4스트로크 2 실린더
변위: 1.130 ccm
허브: 71 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6

모터 유형 알 수 없음 2 실린더
변위: 1.078 ccm
허브: 72 mm
구멍: 98 mm
냉각: Luft

성능

최대 속도: 197 km/h
성능: 85 HP 에 6.750 U/Min
토크: 98 NM bei 5.250 U/Min

탱크 내용: 21 리터
소비: 5 l
도착하다: 446 km

최대 속도: 220 km/h
성능: 95 HP 에 7.500 U/Min
토크: 103 NM bei 6.000 U/Min

탱크 내용: 15 리터

섀시

프레임 유형:
지지 엔진이 있는 전방 및 후방 프레임으로 구성된 3부분 프레임 개념(스틸)

프론트 서스펜션:
BMW 모토라드 텔레레버; 스탠드 파이프 직경 35mm (이동 거리 120mm)

리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 135mm)
리어 서스펜션:
파라레버를 곁들인 알루미늄 주조 싱글암 스윙암

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 170/60 ZR 17

리어 서스펜션:
모노 페더레그

브레이크

앞 브레이크
4피스톤 고정 캘리퍼 더블 디스크 브레이크(∅ 320mm) 뒷 브레이크
2피스톤 고정 캘리퍼 브레이크(∅ 276mm)

뒷 브레이크
디스크

결론 - 붙어 있는 것

BMW R 1150 R은 높은 주행 거리에서도 라이더에게 자신감 있고 안전한 라이딩 경험을 제공하는 감사하는 자전거입니다. 이 유형의 많은 중고 기계가 있으며, 가장 다행히도 제작되지 않은 원래 조건에서 사용됩니다. 그러나 오래된 기계는 정말 저렴하지 않습니다 : 1150년대는 4,000 유로 미만의 양호한 상태에서 거의 사용할 수 없습니다. 오프닝 질문에 대답하기 위해 : 예, 그것은 여전히 오늘 15 세 오토바이를 구입하는 가치가있다. 적어도 BMW R 1150 R인 경우.