BMW G 650 GS versus Yamaha R7

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha R7

Supersport

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 10.249 €
waveform
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 간단한
  • 유리한 소비
  • 견고한 솜씨
  • 승객을위한 충분한 공간
장점:
  • 변속기 및 클러치 정확하고 부드러운 주행
  • 사용 가능한 속도 범위가 넓은 활기찬 엔진
  • 가볍고, 민첩하고, 스포티함
  • 모두를 위한 접근 가능한 스포츠맨
단점:
  • 작은 감정을 발산하다
단점:
  • 장기적으로 피곤한 앉은 자세
  • 기술적으로 매우 스파르타 식 장비
  • 블리퍼가 없는 퀵시프터(옵션)

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 :
2.165 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
192 kg
휠 베이스: 1.395 mm
길이 :
2.070 mm 높이 : 1.160 mm
좌석 :
835 mm
무게 :
188 kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: 레이헨트윈 2 실린더
변위: 689 ccm
허브: 69 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
최대 속도: 216 km/h
성능: 73 HP 에 8.750 U/Min
토크: 67 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 13 리터
소비:
5 l
도착하다:
289 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
관형 브릿지 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
레버 계통을 통해 힌지형이 있는 중앙 스트럿, 리바운드 및 예압 조절가능(스프링 트래블 130mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W) (튜브리스)
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W) (튜브리스)

브레이크

뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
유압 더블 디스크 브레이크 ( 298 mm) 뒷 브레이크
유압 디스크 브레이크 ( 245 mm)
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