BMW F 850 GS versus KTM 790 Adventure

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
KTM

KTM 790 Adventure

Reise-Enduro

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2018 bis 2023
내장 von 2019 bis 2025~
증권 시세 표시기 13.000 €
증권 시세 표시기 11.990 €
waveform
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장점:
  • 올려진 좌석 위치
  • 온로드 및 오프로드에서 좋은 핸들링
  • 다양한 추가 기능 및 액세서리
  • 성공적인 모습
장점:
  • 엔진이 예전만큼 울퉁불퉁하지 않음
  • 많은 라이딩 재미를 위한 괜찮은 성능
  • 코너링 ABS가 있는 경사각 센서
  • 최신 TFT 컬러 디스플레이
  • 운전자와 동승자를 위한 넉넉한 공간
단점:
  • 윈드 스크린은 약간 더 클 수 있습니다.
  • 추가 비용으로 가격이 급등합니다.
  • 기동성이 좋지 않음
단점:
  • 추가 요금이 부과되는 퀵시프터
  • 서스펜션을 조정할 수 없음

치수 및 무게

휠 베이스: 1.593 mm
길이 :
2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 :
860 mm 까지 : 880 mm
무게 :
229 (최대: 445 ) kg
휠 베이스: 1.509 mm
길이 :
2.260 mm 높이 : 1.375 mm
좌석 :
840 mm 까지 : 860 mm
무게 :
216 (최대: 450 ) kg

엔진

모터 설계: 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 2기통, 4스트로크, 인라인 엔진 2 실린더
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 15 리터
소비:
4 l
도착하다:
341 km
최대 속도: 205 km/h
성능: 95 HP 에 8.000 U/Min
토크: 87 NM bei 6.600 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
4 l
도착하다:
476 km

섀시

프레임 유형:
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
크롬 몰리브덴 강철 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
WP APEX 거꾸로 Ø 43 mm (이동 거리 200 mm)
리어 서스펜션:
WP APEX 모노쇼크(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 폭 21인치 90mm
리어 타이어: 폭 18인치 150mm

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
레이디얼 장착 4피스톤 브레이크 캘리퍼 2개( 320mm) 뒷 브레이크
2피스톤 브레이크 캘리퍼, 플로팅 베어링( 260mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
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가격/가용성/색상/제조 연도

  • 가격: 11.990€
  • 중고 (3 년) : 7.500€
  • 가용성: 2023년 이후
  • 색상 : 화이트, 블랙