BMW F 800 GS (ab 2023) versus Honda XL 750 Transalp
BMW F 800 GS (ab 2023)
Adventure
Honda XL 750 Transalp
Reise-Enduro
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2023 bis 2025~
내장 von 2023 bis 2025~
증권 시세 표시기 10.650 €
증권 시세 표시기 10.750 €
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경쟁자
장점:
- 훌륭한 엔진
- 실질적인 약점이 없는 정교한 기계
- 760mm에서 840mm까지의 시트 높이 가능
- 좋은 브레이크
- 추가 비용 없이 코너링 ABS 및 다이내믹 트랙션 컨트롤
장점:
- 가벼운 오토바이
- 단순하지만 잘 만들어진 자전거
- 간결한 소리
- 편안한 섀시
- 운전석과 조수석을 위한 넉넉한 공간
- 호의를 베푸는 가격
단점:
- 윈드실드가 너무 작음
- 표준 타이어 1b
단점:
- USB 및 QuickShifter는 추가 요금만 가능합니다.
- 크루즈 컨트롤 없음
치수 및 무게
휠 베이스: 1.590 mm
길이 : 2.296 mm 높이 : 1.225 mm
좌석 : 815 mm 까지 : 830 mm
무게 : 227 (최대: 440 ) kg
길이 : 2.296 mm 높이 : 1.225 mm
좌석 : 815 mm 까지 : 830 mm
무게 : 227 (최대: 440 ) kg
휠 베이스: 1.560 mm
길이 : 2.325 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 208 kg
길이 : 2.325 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 208 kg
엔진
모터 설계: 2기통 4행정 엔진 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 4행정, 8밸브, 유니캠, 병렬 2기통 2 실린더
변위: 755 ccm
허브: 64 mm
구멍: 87 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 755 ccm
허브: 64 mm
구멍: 87 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 190 km/h
성능: 87 HP 에 6.750 U/Min
토크: 91 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 349 km
성능: 87 HP 에 6.750 U/Min
토크: 91 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 349 km
성능: 92 HP 에 9.500 U/Min
토크: 75 NM bei 7.250 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 4 l
도착하다: 433 km
섀시
프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 41 mm (170 mm 트래블 ) 리어 서스펜션:
중앙 쇼크 업소버, 리바운드 댐핑 조절 가능(170mm 이동 거리)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 110/80 R19
리어 타이어: 150/70 R17
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 41 mm (170 mm 트래블 ) 리어 서스펜션:
중앙 쇼크 업소버, 리바운드 댐핑 조절 가능(170mm 이동 거리)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 110/80 R19
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
브릿지 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 43mm SFF-CA 거꾸로 포크 (트래블 200mm) 리어 서스펜션:
모노 쇼크 업소버(이동 거리 190mm)
리어 서스펜션:
Pro-Link 편향이 있는 스윙암 앞면의 타이어: 90/90-21
리어 타이어: 150/70-18
브릿지 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 43mm SFF-CA 거꾸로 포크 (트래블 200mm) 리어 서스펜션:
모노 쇼크 업소버(이동 거리 190mm)
리어 서스펜션:
Pro-Link 편향이 있는 스윙암 앞면의 타이어: 90/90-21
리어 타이어: 150/70-18
브레이크
앞 브레이크
이중 디스크 브레이크, 플로팅 디스크, 직경 305mm, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 305mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 직경 265mm, 1피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 265mm)
이중 디스크 브레이크, 플로팅 디스크, 직경 305mm, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 305mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 직경 265mm, 1피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 265mm)
앞 브레이크
2피스톤 브레이크 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 브레이크 캘리퍼가 있는 단일 디스크(∅ 256mm)
2피스톤 브레이크 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 브레이크 캘리퍼가 있는 단일 디스크(∅ 256mm)
결과
더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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